宝安区机械面板腐蚀加工-茂美加工厂欢迎您咨询

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少腐蚀危害产生的巨大经济损失

腐蚀导致经济的巨大损失已是众所周知的事实。以年产30万吨合成氨装置为例，每年因设备腐蚀失效导致物料泄漏、工艺流程停产一天就损失约 60 万元，该装置中的转化炉是其心脏设备，由于高温腐蚀，每更换一根炉管就会造成三天停产，每损坏 17 根炉管造成停产的损失相当于一台转化炉的造价；由于腐蚀，停车 100 次其损失相当于整个合成氨厂的总投资。一个年产 30 万吨乙烯的装置每停产一天造成的损失高达 750 万元。从国内石油化工生产企业统计，1999 年泸天化年总产值 8.284 亿元，而直接与间接腐蚀经济损失共计 6010 万元，占年生产总值的 7.25%。仪征化纤厂大修周期从 1 年改为 2 年，创净利润（22 ～ 23）亿 / 年。通常认为间接腐蚀损失比直接腐蚀损失大。根据现有数据，石油工业的间接腐蚀损失是直接腐蚀损失的 3 倍。2000 年，宝安区机械面板腐蚀加工，上海***集团腐蚀损失是 8114 万元；华东电网因锅炉“四管”腐蚀爆漏导致非计划停车 115 次，损失电量 29 亿千瓦/小时，经济损失 7.7 亿元。

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防腐蚀的测试从整体来讲，需要进行三个方面的系统化的测试。

一是零部件的测试，针对每一个零部件都要做单独测试。，并针对不同阶段的实际情况，对零部件的腐蚀性做相应的防护措施；第二是系统测试，要确保各个子系统之间的融合连接，使之形成一个非常完整的整车；整车测试是***后一个环节，也是***的环节，它由几个步骤组成。

首先它要符合防腐蚀和耐用方面的设计要求，其次是设计更加细致的标准，也就是说针对于中国的具体情况而量身打造一个测试场景。

除此之外，在试验周期上腾势也不厌其烦地选择了时长***、组合***复杂的测试方案。它一共分为12个周，12个周里面再进行12个循环。这十二个周不是简单的循环，而是层层递进的关系，例如一次循环后悔暂停测试，根据上一个防腐蚀的测试结果去检验是不是存在腐蚀风险并进行调整。其***终的目的就是让每一个腾势汽车都能在每一个环节的***终设计标准和相应的规格下达标。

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真空压力浸渗设备是解决上述难题行之有效的方法，浸渗剂长时间可靠的微孔密封能力和有效的解决浸漏铸件这一工艺方法得到了世界范围的广泛信任。并且可抵抗热、油、化学侵蚀。这种处理过程可以使用在原料、已机加工零件上。不会导致尺寸变化，或是铸件被污染。

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内部腐蚀液体介质的影响

内部液体介质包括燃油、液压油、润滑油、电子设备冷却液、除冰液、各类内部水污染等。这些油脂类介质大多会对橡胶产生影响，许多操作性液体还会腐蚀操作设备的密封，

1) 发动机燃油。国内常用的发动机燃油(如3号喷气燃油)是一种石油蒸馏产物，主要添加了防止结冰、杀菌剂以及用于改良润滑的剂料，燃油具有较低的溶解力，会使某些橡胶膨胀变软，以致失效。

2) 液压油。该液压油是一种从合成烃中提取的防火合成液体介质，它的存在会降低涂层的粘附性，这类流体介质的泄露可能会在电连接器的接触偶间产生绝缘层，影响电器导通。

3) 润滑油。合成航空润滑油(如国产长城一坪生产的4106号润滑油)是一种既可用在燃气轮机(喷气发动机)，又可用在传动装置上的酯类油。这种全合成的油脂对合成橡胶和天然橡胶都有危害。

4) 电子设备冷却液。常用的电子设备冷却液是一种硅酸盐酯类液体，用于冷却高功率电子设备。只有异常稳定的密封剂，如碳氟化合物密封剂、氟橡胶或聚硫橡胶才可以抵抗该冷却液。在未完全排除湿气的电子设备上使用该冷却液会造成水污染，***终会使冷却液患上“黑死病”，这种黑色泡沫状产物会降低冷却液的冷却效果。

5) 除冰液。属于异***(MH/T6001—1995《民用航空飞机除冰/防冰液标准》)通常用于飞机的除冰系统中。这种材料基本上对所有的密封材料和机体结构都是安全的，但会影响到电子***清漆，这类清漆广泛地使用在各类电子设备上。异***具有很高的挥发速率，因此在局部冷却中促进了冷凝水的产生。

6) 水污染。多种类型的潮气(水)会进入机体或设备，通过如下途径：雨水、行李架清洁的残余液体，行驶中进行冲洗操作溅出的水，以及乘客无意洒出的咖啡、饮料、茶水等;盥洗室内溅出的尿液，尿液可能通过外部管道进入波导、舱底天线或其他设备;在潮湿的海洋环境下，温度降低造成的水气凝结，非气密部件中通常会因为这个现象而产生冷凝水;除湿泵内的干燥剂失效，干燥剂吸收空气中的湿气直至饱和，温度上升时会使干燥剂中的水分散出，导致设备内部湿气的产生。所有侵入的水分会在低点形成水洼，腐蚀无保护的异种金属连接，影响电连接器的绝缘。

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