故障分析一
线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“危险”的一种故障模式,严重时可导致着火烧车。造成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多,分析有以下5种。
1)距离热辐射源过近,导致线束老化速度快。
2)周围有高温气体泄漏,线束所处环境温度超过材料所能承受的温度范围。
3)所处环境相对封闭,空气对流少,主要依靠辐射散热,散热速度慢。
4)电路负荷过载,导致导线剧烈发热而烧坏外部绝缘套。
5)没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源附近,往往因缺少线束卡子固定而被烫烙,甚至烤焦,致使电气设备不能正常工作。
故障现象:一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱宏光(参数|图片)5座样车,配置1.5 L发动机,行驶里程4万余km。该样车拆车后工程师现场确认零件时,发现排气系统周围发动机线束接车速传感器分支被烤焦,线束外部波纹管开裂剥落,检查确认为高温老化导致。
检查结果:经查损坏的线束在正常的耐热辐射距离范围内(在其他同款车上测量),而该车辆在线束损坏区域附近出现过三元催化器与排气管连接处螺栓松动出现的漏气故障。
原因分析:排除是线束分支自身设计、品质问题,外部环境的改变—高温气体泄露是导致线束烧焦的主因。
整改措施分析高温气体泄漏的原因并找到可靠的解决措施。
油计量单元的检测
1、鉴于国内燃油品质的问题,多数关于燃油计量单元损坏的故障是由于发卡;另外也有部分问题是出现在电路上面,短路、断路等问题。
2、 检测燃油计量单元需要***工具,如燃油计量单元调节装置可以调节驱动计量单元的驱动电流,但也有人用简单的方法就可以检测燃油计量单元的好坏。
3、 直接的方法是用诊断仪的数据流项查看燃油计量单元的驱动变化和轨压的关系。随着油门开度的增大,轨压变化的随动情况。
4、用一个燃油计量单元驱动电压相同的直流稳压电源检测燃油计量单元的好坏,一般剂量单元的工作电流在2000Ma以下,从0毫安逐渐调整增大驱动电流的同时用嘴吹计量单元阀孔,看通气量是否随着电流的增大而增大。当然这只能大致判断计量单元工作情况。
5、 听声音判断,
6、 电阻值测量,博世的电阻值一般在2.3—3.1欧姆,电流1.8A。
济南信发汽车配件***传感器,发动机,驾驶室,变速箱十年!位于山东省济南市天桥区蓝翔路56号泉利汽配城21-102-针对快速搜索发现密度峰值聚类算法存在的密度中心选择不方便,聚类精度不高的问题,提出了基于马氏距离的自动搜索发现密度峰值的聚类算法。该算法将马氏距离引入到距离测定中,提高了聚类精度;提出了聚类中心判定参数γ,实现聚类中心的自动获得。通过航空发动机转子模拟振动信号实验数据,对其分别进行传统密度峰值聚类,改进后的密度峰值聚类以及K均值聚类和模糊C均值聚类分析,结果表明:改进后的密度峰值聚类能够很好地改善原始密度峰值聚类的聚类精度,对比K均值聚类和模糊C均值聚类,其聚类精度也有很大优势,并且在实现故障特征的分类与识别上改进后的密度峰值聚类算法也优于其他两种算法。
温馨提示:以上是关于WLDTJ4234A发动机线束批发规格尺寸的详细介绍,产品由济南信发汽车配件有限公司为您提供,如果您对济南信发汽车配件有限公司产品信息感兴趣可以联系供应商或者让供应商主动联系您 ,您也可以查看更多与油泵/油嘴相关的产品!
免责声明:以上信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责,天助网对此不承担任何责任。天助网不涉及用户间因交易而产生的法律关系及法律纠纷, 纠纷由您自行协商解决。
风险提醒:本网站仅作为用户寻找交易对象,就货物和服务的交易进行协商,以及获取各类与贸易相关的服务信息的平台。为避免产生购买风险,建议您在购买相关产品前务必 确认供应商资质及产品质量。过低的价格、夸张的描述、私人银行账户等都有可能是虚假信息,请采购商谨慎对待,谨防欺诈,对于任何付款行为请您慎重抉择!如您遇到欺诈 等不诚信行为,请您立即与天助网联系,如查证属实,天助网会对该企业商铺做注销处理,但天助网不对您因此造成的损失承担责任!
联系:tousu@tz1288.com是处理侵权投诉的专用邮箱,在您的合法权益受到侵害时,欢迎您向该邮箱发送邮件,我们会在3个工作日内给您答复,感谢您对我们的关注与支持!