车架操作压力
1)横向弯曲(lateral bending)
所谓横向弯曲,就是汽车在入弯时重量的惯性(即离心力)会使车身产生向弯外甩的倾向,而轮胎的抓着力会和路面形成反作用力,两股相对的压力将车架横向扭曲。
2)水平菱形扭动(horizontal lozenging)
因为车辆在行驶时,每个车轮因为路面和行驶情况的不同,(路面的铺设情况、凹凸起伏、障碍物及进出弯角等等)每个车轮会承受不同的阻力和牵引力,这可以使车架在水平方向上产生推拉以至变形,这种情况就好像将一个长方形拉扯成一个菱形一样。
东风驾驶室
湖北洋杰汽车零部件有限公司位于中国第二汽车制造基地--湖北十堰,前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余,***生产销售商用车零部件,经营品种齐全。
它采用半环绕式仪表板,各项仪表清晰易读。考虑到驾驶员的舒适性,东风天龙驾驶室的方向盘在前后、上下方向可调,座椅为机械减振式或气囊减振式,同时设有电动天窗、司机歇脚板,以减缓长途驾驶疲劳。另外,东风天龙车驾驶室内设有***宽处达850mm的超宽卧铺,并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。
考虑到使用的方便性,东风天龙驾驶室采用二级踏步及踏步灯,车门开度接近90度,使上下车更为方便。同时,东风天锦驾驶室总成厂家,前面罩为可翻转式,前围集中布置中央配电盒、离合器油壶、机油加油口和机油标尺等,方便日常维护与保养。
车架总成
湖北洋杰汽车零部件有限公司位于中国第二汽车制造基地--湖北十堰,前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余,***生产销售商用车零部件,经营品种齐全。
在结构上,它与传统的一体式车架无异。轻量化的主要原因是车的板块由Hydroform形式压制,简单的讲就是以高水压压制。传统车架用高重量压模机压制的车架模块,效果就好像用纸盖着硬i币,然后用铅笔素出图案的效果。车架和车壳的板块因为压模机的压制细腻度有所规限,整体厚度和设计的厚度有一定的出入,尤其在弯角和边缘的位置,在压制后肯定是***薄弱的地方。为了弥补这个缺陷,整个车架在压制时会刻意做的厚一点,就是说用厚一点的钢板去迁就这些***薄弱的位置都符合***i低的厚度要求,从而达到刚度要求。
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