卧式多级泵-宁德多级泵-多级泵生产厂家

多级离心泵安装试车注意要点多级离心泵主要用于高压给水、高层建筑给水,也可用于厂矿给排水。现在小编就来告诉大家, 卧式多级离心泵安装步骤及注意事项。

      多级离心泵的使用非常广泛,同时也给生产带来了较大的便利,但是多级离心泵的试车和验收注意事项很多人都不是很了解,据技术工程师介绍多级离心泵结构较为精密，在试车的时候也要严格按照多级离心泵试车流程。

      卧式多级离心泵结构较为复杂，易损件多，精度要求高，为防止出现故障，造成不应有的损失，试车前应仔细检査。试车时要准备充分，严格遵守操作规程，并由操作人员进行试车一旦试车中出现故障，应立即排除。同样，多级泵在运转中出现的故障也应及时排除。经试车合格，运转正常，方可办理移***续，投人生产使用。

填料密封在多级泵中的运用　一、填料密封的工作机理 　　在机械行业填料密封主要用作动密封。常用作离心泵、压缩机、真空泵、搅拌机的转轴密封，在填料密封的设计选择上，应以机械设备的工作条件为主要考虑因素，填料的选择应考虑具备如下条件： 　　1、有一定的塑性，在压紧力作用下能产生一定的径向力并与紧密轴接触。 　　2、有足够的化学稳定性，不污染介质，填料不被介质泡胀，填料中的浸渍剂不被介质溶解，填料本身不腐蚀密封面。 　　3、填料自润滑性能良好，耐磨，摩擦系数小。 　　4、轴存在少量偏移时，填料应有足够的浮动弹性。 　　5、制造简单、填装方便 　　为此，需要经常对填料的压紧程度进行调节，使填料中的润滑剂在运行一段时间而有所流失之后，再挤出一些润滑剂，同时补偿填料因体积变化所造成的压紧力松弛。当然这样经常挤压填料，***后将使浸渍剂枯竭，所以定期更换填料是必要的。此外，为了维持液膜和带走摩擦热，有意让填料处有少量泄漏也是必要的。 　　二、盘根填料在 　　多级泵的轴封一般采用油浸石棉盘根或油浸棉纱盘根。油浸石棉盘根具有耐热性、柔软性好、强度高等优点，但它也有致命的缺点：编结后表面粗糙、摩擦系数大、有渗漏现象，另外使用久了浸入的润滑剂容易流失。浸油棉纱盘根在水中长期浸泡会变得很硬，而且由于膨胀系数大，摩擦力较大。在实际生产中，经常出现这样的状况：新修好的设备，开始运行时轴封状况良好，但用不了多久，泄漏量便不断增加，调整压盖和更换填料的工作也逐渐频繁，运转不到一个周期，轴套就已磨损成花瓶状，严重时还会出现轴套磨断，并且水封环后面更换不到的盘根均已腐烂，无法起到密封作用。 总的来开，盘根填料具有如下缺点（1）盘根填料与轴直接接触，且相对转动，造成轴与轴套的磨损，所以必须定期或不定期更换轴套。（2）为了使盘根与轴或轴套间产生的摩擦热及时散掉，盘根密封必须保持一定量的泄漏，而且不易控制。（3）盘根与轴或轴套间的摩擦，造成电机有效功率降低，消耗电能，有时甚至达到5％－10％的惊人比例。总的来看，盘根填料具有如下缺点：从填料密封的原理来看，流体在密封腔内可泄漏的通道有三处：其一是流体穿透纤维材料造成泄漏；其二是从填料与填料箱体之间泄漏；其三是从填料与轴表面之间泄漏。因此防止多级泵泄漏***为关键的措施是：（1）合理选择密封填料；（2）设计合理的密封腔体，调整适当的密封压紧力。 三、组合软填料密封的设计填料腔体内填充一种优良的密封软材料，它是由碳纤维、高纯度石墨、聚四氟乙烯、有机0密封剂等组成。它耐热-18?～200?，***0大压力0.7Mpa，***0大线速度8m/s，耐腐蚀性强，适用介质PH值范围4～13，主要适用于水介质。这种软填料状态为胶泥状，摩擦系数低、混合体之间分子吸引力小。 在轴的运转过程中，填料中的纤维会缠绕在轴上，并随轴一起转动，形成一个？旋转层？，此？旋转层？起到了保护轴或轴套的作用，避免了轴套磨损，减小了动力消耗；随着旋转层直径的逐渐增大，轴对纤维的缠绕能力将逐步减弱，没有与轴缠绕，并且与填料腔内壁保持相对静止，在填料腔内形成一个剪切层，此时相对旋转运动的摩擦剪切区域就存在于填料中间而不是存在于填料与轴之间。另外在注入的填料两端压入聚四氟乙烯编结填料，利用此编结填料端环将混合软填料压紧。为了使轴在高速转动过程中，混合软填料不被挤压摔出，特意在填料腔体和压盖处设计加工了螺旋槽，值得注意的是填料两端的螺旋槽方向应互为相反，这样保证轴旋转时能产生使混合填料受到向内的泵送作用，有效防止了填料的飞溅。

多级泵长时间运转会引起轴承过热的情况，下面就是一些多级泵轴承发热的原因。 　　1.安装或检验时泵轴与电机轴是否同心，泵轴与电机轴不同心引起***造成轴承过热。 　　2.轴承损坏，使轴承过热，更换新轴承。 　　3.填料老化，划伤轴套产生过热传递热影响到轴承发烧。 　　4.轴承润滑剂添加不符，过多过少都多会使轴承过热。 　　5.多级泵轴承透明油润滑剂添加过少或漏损会使轴承过热。 　　6.油槽内润滑油变质或进水，也能使轴承过热。 　　7.轴承冷却水量不够或间断，使轴承过热。 　　8.多级泵产气愤蚀使泵体，轴承过热等。