车用润滑油招商-帝航润滑油(在线咨询)-润滑油招商

润滑油的级别越高，其综合表现越好，油品的生产成本越高。每个车型对其所用的润滑油的API级别油都有规定，该规定为要求。更高等级油品能够提供更好的发动机保护功能，其综合性能也更好，但价格相对较高。    对于油品级别的选择，不要贪便宜选择较低级别油品，应该在汽车制造商推荐的油品级别上，尽量选用正规油品制造商生产的较***别油品。这样会更好地保护你的爱车。

 如何选定润滑油黏度？   黏度只是润滑油的一项物理指标，不能单纯从黏度上判断油品的好坏，但所选黏度一定要适合您的发动机工作需要。如果所选黏度过高，油品过黏，会增加发动机的运动阻力，产生过多热量，消耗发动机的动力，不利于发动机正常工作。如果所选黏度过低，油品过稀，油膜强度降低，会增加发动机部件的磨损，起不到保护发动机的作用。    正确的选择，应按照汽车制造商的要求和本车的实际使用环境，选择一个的黏度。选用能满足冬、夏季使用的多级黏度润滑油。通用润滑油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机起到较好的保护作用。    如何选用润滑油品牌    现在润滑油品牌与型号琳琅满目，到底该如何选择润滑油？

 对于选择品牌，有如下几点建议：

 买老不买新。也许新出的润滑油配方设计合理、技术***，但毕竟是在试验室里做的。老品牌则是经过市场检验的，有些还经过各种汽车赛事的检验，品质可靠性高。目前市场上很多新牌子润滑油昙花一现，很快就从市场上消失了。

  不听宣传看实效。宣传的再好，也不如实际使用看一下效果，纸上谈兵是虚无的假想，没有实际操作来证明，理论说的再好都没用。    山东帝航石化股份有限公司，自2013年改为股份制，历年来全力打造帝航润滑油品牌。曾在央视***-1、***-7，中央人民广播电台投入品牌广告，并在***汽配会特展，户外高炮广告等一系列平台进行了品牌宣传建设，不断提升帝航润滑油的品牌实力！2018年伊始，还与影视于荣光先生签约成为帝航品牌形象***人！三月又再次传来帝航入选“***品牌成长计划”的喜报！   品牌荣誉建设：   这一系列品牌建设宣传和获得的企业荣誉，证明了帝航与日俱增的影响力，品牌实力获得媒体及社会各界的认可。

 产品品质是企业发展的基石所在，帝航秉承服务至上品质优先的原则，对工艺精益求精，以国际化为标准，专注做好每一滴油，公司上下齐心协力，共同为打造民族润滑油品牌而不懈奋斗！

润滑油销售如何搞定客户高层？干货！

在润滑油的销售中，一旦与客户建立起长期稳定的关系，并持续地向客户提供***及时的服务，就会为竞争伙伴的进入筑起很高的门槛，从而为自已源源不断的后续产品提供机会。而客户高层对于润滑油销售的成败起决定作用，润滑油销售人员如何有效地与客户高层打交道、增加销售活动价值，是润滑油销售活动中的关键挑战之一。

在与客户高层打交道过程中，销售人员的价值不仅在于他们所付出的时间，更取决于他们在与客户高层打交道过程中所运用的策略与技巧水平。

搞定基层靠客情，搞定高层靠素质，两者的确差异很大，但是，很多资浅的润滑油销售人员，其眼光和境界始终停留在不高的层面。他们既想见、又怕见客户高管。假设他们有机会请高层吃饭，恐怕也只能像赵本山那样反复念叨：吃好喝好、喝好吃好啊。想想看，二、三个小时的饭局，需要多少谈资，没有平时的积累，他人喧宾夺主的事儿就会时常发生。与高层交往，产品层面的话题已经不是焦点，关注高层管理者的个人需求，成了有经验润滑油销售人员的主方向。

与客户企业的中层打交道如同登山，只要有毅力，总是会登顶的。而与客户企业高层交往则像是登天，找不着门儿，再努力也无济于事。那么，润滑油销售人员如何与客户高层打好交道呢？1、向客户高层销售价值，让客户高层感觉你很***，能够带给他价值。基于价值的销售，是一种很好的销售方法，客户高层对采购具有决定权。一般来说，客户的采购关心的是产品的***，技术人员则更关心产品的性能。与客户的采购关心***、技术人员关心性能不同，客户高层关心你的产品能够给他的企业创造什么价值，如降低多少成本，增加多少利润，提高多少生产率，解决什么问题、隐患，提供什么附加价值等等。尤其是随着润滑油产品同质化越来越严重，销售人员与客户高层打交道过程所创造的价值，或者说体现出来的价值，对于客户高层做决定，起着关键作用。

当然，销售人员向客户销售的价值必须与对方公司的业务大环境相关，高管们关心的个重要事情，是他们是否应该跟你这个销售人员谈话，你所带给客户的价值是否与他们的业务相关。

2、为客户高层出谋划策，帮助他的企业做大。高层管理者的个人命运，与所在企业息息相关。一个有经验的润滑油销售顾问，对润滑油行业相当熟悉，如果能以内行人的眼力、局外人的眼界看待客户企业，就会给高管们带来新鲜的见解和解决方案。小王是帝航润滑油企业的销售人员，公司安排他拜访当地的一家大企业高层。双方在交谈过程中，客户高层了解到小王擅长企业管理知识，进口润滑油招商，便与他谈起企业管理的问题。小王也运用自己的***知识帮客户分析企业管理中存在的问题，帮客户做了一次营销管理诊断，并在拜访结束之后，做了一份详细的管理方案交给客户。

在这个时候，小王在客户的眼里，不仅仅是一个销售人员，还是一个有经验的企业管理***了，这样一来，在业务的洽谈过程中也进行的非常顺利。由此可见，从生意伙伴，到事业伙伴，客户高层与你的关系已经发生质变了。3、教客户高管做能量管理，成为他们的私人顾问。许多企业中高层管理者，经常一天工作14个小时以上，每天都感觉很疲惫，吃无定时，往往是在见客户的路上或者是在自己的桌子上随便抓一把就吃了，他们没有时间很好的睡觉，没有时间去锻炼，过于紧绷的弦，很容易受伤。有一个叫“能量管理”的概念：管理好能量而不是调整时间，是对自身能量的合理利用，从而使工作达到事半功倍的效果。润滑油销售人员不妨多看看，车用润滑油招商，先拿自己练手，等有了切实、深刻的心得之后，再向客户高层“兜售”。帮他们找到一个管理能量的好办法，帮他们管理自己的生活和工作，提高他们的工作效益，成为客户高管的私人顾问。

总而言之，在润滑油销售过程中，销售人员要掌握与客户高层打交道的技巧，与他们逐步建立信任关系，从而促成双方的交易。

润滑油是由基础油和添加剂混合而成的，基础油三类以上都叫全合成，的是PAO和酯类，帝航润滑油品牌小编给您讲一讲添加剂。

 按照功能，润滑油添加剂分为：抗磨剂、剂、摩擦改进剂、清净剂、分散剂、抗泡剂、抗乳剂、防锈剂、降凝剂、粘度指数改进剂等。所有的润滑油复合剂均由这些单剂构成。

 复合添加剂是各种单一功能的添加剂按照一定比例调配而成，目前绝大多数汽车润滑油添加剂都被雅富顿、润英联、路博润和雪佛龙垄断，特别是SN级别添加剂更是100%掌握在这些公司手中，他们制定了添加剂配方，然后出售成品复合剂，润滑油灌装厂只需要根据不同的使用功能按照配方进行调配。

 复合添加剂调配和配方都是***货，每个配方的定型都要经过昂贵的台架实验（每一次实验花费几百万美元，并且一个复合剂的配方***少也需要经过数次台架实验）才能确定，不是随随便便就能搞出来的，所以美孚、壳牌、BP嘉实多等所有***使用的添加剂都来自以上四家复合添加剂厂家。这个就跟几乎所有的ABS技术都是来自博世一样，想要研发一个新的配方不是不可能，而是投入大到吓死人，而且结果很大程度都要凭运气。

如图为雅富顿的复合剂样品：

（从图中可以看出，复合剂是深棕色的，这也就解释了为什么基础油大部分是无色，而成品***润滑油是金黄色的啦，润滑油招商加盟，而棕色的成品润滑油多是1类基础油或自己调配比例的添加剂勾兑，因此，通过油品颜色这个可以比较明显的鉴别特别差的油品。）

 当然，润滑油生产厂家自己也能调配添加剂，但目前中国厂家生产的复合剂或者自己调配的添加剂没有超过SM等级的，也就是说SN等级的复合剂配方始终还是捏在进口添加剂厂商手中。这就是为什么SM级别的机油和SN级别的机油差别会比较大，而SN级别的机油对发动机的保护、排放的控制和对三元催化的保护是SM以下级别添加剂不能比拟的。

  目前润滑油市场内低端机油普遍采用SJ，SL或者SM级别的油品添加剂，除了对于汽身有危害，汽车自身的尾气对环境和驾驶者身体的损害也是不可预估的。SN级别添加剂由于更低的有害物排放和更低的含磷硫量，在国外已经大范围采用。国内国五汽车不能使用SN以下级别的机油，否则会造成三元催化严重损坏（三元催化坏了，你就等于开着毒气罐上路了，不说环保监测过不了，对驾驶者身体危害也很大。）

 润滑油除了要加复合添加剂还需要添加粘指剂以调节粘度指数，后面我们会在粘度篇里为大家详细介绍机油粘度调节的内容。粘指剂是为了调节机油的粘度而加入的，一般都比基础油要粘稠，比如图中的润英联复合剂样品就是胶冻状，在常温下流动极慢，使用时需要加热使其流动：

 接下来，说一下大家会经常接触到的后加机油添加剂。

 润滑油的复合添加剂配方都是经过精心配比的，这样才能够达到各项性能的平衡。如果自己添加某些组分，会导致润滑油某种特性的提升，但相对而言，也会带来其他特性的劣化。比如，添加一些大分子粘稠的物质，能够辅助填补发动机的缝隙，使某些老旧漏油的发动机不再漏油，但同样也会使机油流动性急剧下降，导致机油温度升高，从而使油泥积碳增多和磨损加剧，这样到底有利有弊也就很难说了。

有些润滑油添加剂号称可以延迟保养，其实是杯水车薪，并不能真正解决问题。因为机油的劣化是一个前期非常缓慢但后期非常迅速的过程，从0到50%可能需要10000公里，但从50%到100%可能只需要3000公里。当一旦机油劣化之后，靠添加额外的添加剂妄图挽回局面，润滑油招商，只是杯水车薪而已。而且，机油的劣化往往意味着基础油的重要组分也已经在运转过程中被消耗了，机油粘度越来越偏离初始值，单纯的添加额外添加剂不可能抑制基础油的衰败，而粘度的巨大偏离会导致各种其他问题。