博霖环保科技(图)-低温脱销催化剂-聊城脱销催化剂

    按原材料催化剂分为铂系列、钛系列、钒系列及混合型系列。***的催化剂为铂系列催化剂，由于铂系列催化剂价格昂贵，低温脱销催化剂，对灰分要求高，在电厂烟气SCR脱硝技术中已停用。目前的SCR催化剂一般为使用TiO2载体的V2O5/WO3及MoO3等金属氧化物。催化剂的这些主要成分占99％以上， 其余微量组分对催化剂性能也起到重要作用。所有催化剂成分的具体含量均为催化剂厂商的保密值。

山东博霖环保科技发展有限公司凭借技术和产品优势，进一步拓展产品应用范围及市场覆盖面。不仅在火电厂，而且开拓燃气电厂、玻璃窑、船用柴油厂、水泥窑等领域，积极研制新产品，适应我国NOx排放标准越来越严，超净排放的热潮。

通过改变入口条件的排气流量，脱销催化剂的作用，模拟计算不同空速下的NOx转化率发现，柴油机排气温度高于350℃时，聊城脱销催化剂，空速对转化率影响不大，但排气温度低于此温度时，空速对转化率有较大影响。因此柴油机在低温工作时，应增大催化器体积来减小NOx的排放。多意义不大，反而会带来氨气的泄漏。

增加排气中NO2的浓度可较大的提高催化器的转化效率，因此在SCR催化器前加装催化器（DOC，一般都是对S敏感），利用DOC将排气中的部分NO氧化成NO2，脱销催化剂价格，可大大提高SCR催化器的低温性能。但是NO2和NOx的体积比需要控制在50%以内。

   催化剂应采取模块化设计，不同形式的催化剂模块的外形尺寸应相似。催化剂各层模块应规格统一、具有互换性，且应采用钢结构框架，并便于运输、安装、起吊、添加或更换。

　按工作温度催化剂分为高温型和低温型。高温型催化剂以TiO2、V2O5为主要成分，适用工作温度为280～400℃，适用于燃煤电厂、燃重油电厂和燃气电厂。低温型催化剂以TiO2、V2O5、MnO为主要成分，适用工作温度为＞180℃，已用于燃油、燃气电厂，韩国进行了燃煤电厂的工业应用试验。

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