铁路电源

按照开关管的开关条件，铁路电源多少钱，DC/DC转换器又可以分为硬开关（Hard Switching）开关电源和软开关（Soft Switching）两种。硬开关DC/DC转换器的开关器件 是在承受电压或流过电流的情况下，开通或关断电路的，因此在开通或关断过程中将会产生较大的交叠损耗，即所谓的开关损耗（Switching loss）。当转换器的工作状态一定时开关损耗也是一定的，而且开关频率越高，开关损耗越大，同时在开关过程中还会激起电路分布电感和寄生 电容的振荡，带来附加损耗，因此，硬开关DC/DC转换器的开关频率不能太高。

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还有一点至重要的，新改进的电路产生的问题可能比原先的还要严重。换句话说，尽管延长过渡时间可以减少电磁干扰，但其引起的热效应也随之成为重要的问题。有一种控制电磁干扰的方法是用全集成电源模块代替传统的直流到直流转换器。电源模块是含有全集成功率晶体管和电感的开关稳压器，它和线性稳压器一样可以很轻松地融入系统设计中。模块开关节点的回路面积远小于相似尺寸的稳压器或控制器，电源模块并不是新生事物，它的面世已经有一段时间了，但是直到现在，由于一系列问题，模块仍无法有效散热，且一经安装后就无法更改。

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电源模块常见异常

输入电压过高

电源模块输入电压过高，轻则导致系统无法正常工作，重则烧毁电路。

输入电压过高的原因：

（1）输出端悬空或无负载

（2）输出端负载过轻，轻于10%的额定负载

（3）输入电压偏高或干扰电压

解决方法：可以通过调整输出端的负载或者调整输入电压范围。如：l确保输出端不小于少10%的额定负载，若实际电路工作中会有空载现象，就在输出端并接一个额定功率10%的假负载，l更换一个合理范围的输入电压，存在干扰电压时要考虑在输入端并上TVS管或稳压管。

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