潍坊汇丰-潍柴4100发动机-潍柴4100发动机起动机

随着潍柴4100发动机喷嘴孔数的增加，潍柴4100发动机喷油器，喷管锥角逐渐增大，从25逐渐增大。喷雾穿透距离增加到51.20，醉大喷雾穿透距离从1450mm减小到730mm。这是由于喷射量和孔数的增加，会导致单射流初始速度和初始动能的降低，以及喷雾穿透距离的缓慢发展。同时，孔数的增加增加了压缩空气与喷嘴喷出的液滴之间的接触面积，湍流更加强烈，喷雾液滴四处扩散。喷雾锥角增大。因此，潍柴4100发动机孔数的增加会产生良好的喷雾效果。喷雾效果是喷雾液滴与周围空气充分混合，避免了壁面碰撞。因此，4孔喷嘴的喷雾锥角较大，这增加了喷雾液滴在喷雾场中的扩散，这有利于二者的均匀混合。

壁碰撞的概率，减少燃料消耗和排放。满足了我国燃油喷射系统的设计要求。潍柴4100发动机SMD值随注入量的增加而增加，注入量从500噪声增加到7000噪声，SMD值从15.9um增加到33.Oum。这是因为当压缩空气压力恒定时，压缩空气对喷雾液滴的扰动效应的强度由于注射体积的增加而相对减小，从而导致液滴尺寸的增加。可以看出，在每个潍柴4100发动机喷射体积下，液滴尺寸的浓度分布是7.2um}8.1umo。随着潍柴4100发动机喷射量的增加，小液滴尺寸的比例逐渐减小，大液滴尺寸的比例逐渐增大。因此，当压缩空气压力一定时，随着喷射量的增加，需要更多的压缩空气，潍柴4100发动机，导致空气辅助喷射系统的雾化效果较差。

采用喷雾脱机试验台、高速摄像机和激光粒度仪对两种喷雾系统的喷雾特性进行了研究。分析了潍柴4100发动机喷油压力、喷油量、喷油压力、喷油孔数等因素对喷雾特性的影响。结果表明，潍柴4100发动机采用无气辅助喷射系统时，潍柴4100发动机起动机，喷雾锥角和穿透距离随喷射压力的增加而增大，尺寸减小，雾化效果变好。当使用空气辅助喷射系统时，喷雾锥角和穿透距离都随着喷射体积的增加而增加。

雾滴粒径增大，雾化效果变差，喷嘴数量从3孔增加到4孔，喷雾穿透距离减小，喷雾锥角增大，平均液滴直径增大，但当喷射增加时，射流直径增大。仪表增加了。4孔喷雾液滴破碎效果较好。通过对液滴尺寸分布的分析，可知潍柴4100发动机气辅喷射系统小颗粒中液滴所占比例远大于无气辅喷射系统。潍柴4100发动机空气辅助喷射系统的燃料雾化效果优于非空气辅助喷射系统。其次，从燃料气动雾化机理出发，建立了有无空气辅助喷射两种喷射系统的数学模型。利用CFD软件建立了两种喷射系统的数值模拟模型，并计算了两种喷射系统的模型。结果表明，两种喷射系统的结果与实验结果基本一致。模型的结果是合理的和可靠的。

潍柴4100发动机空气辅助喷雾技术也被广泛应用于除尘。利用FLUENT软件的气辅雾化模型对气辅喷雾技术进行了数值模拟。基于多相流理论，分析了空气流速对气辅喷雾的影响。结果表明，随着空气相对速度的增加，液滴速度和喷雾锥角增大，尺寸减小。液滴破碎越严重，潍柴4100发动机增压器，液滴分布越均匀。本文研究了有无空气喷射的射流系统的喷雾特性。研究了潍柴4100发动机两种喷射系统的喷雾穿透距离、喷雾锥角、烟粒平均粒径和粒径分布的发展特点。比较分析了两种喷射系统喷雾特性的优缺点。根据两种喷射系统的喷射脱机试验结果，对两种喷射系统进行了大量的数值计算和分析。

潍柴4100发动机的主要研究内容包括以下几个方面：1。通过喷雾特性试验，研究和分析了不同操作参数（喷射压力、喷射体积、喷射压力、孔数等）对喷雾特性的影响。2。在实验结果的基础上，建立了气辅喷射系统的数学模型。通过数值计算结果与实验结果的比较，验证了模型的正确性。潍柴4100发动机采用空气辅助喷射模型，对高压下雾化性能和喷雾展开形式进行了研究和分析。采用空气辅助注射模型研究了低压下雾化性能和喷雾发展规律。通过对模拟结果的比较，研究了两种喷射系统的喷雾特性，为今后柴油机的应用提供理论和数值依据。