福田吊车-四通机械(图)-福田吊车视频

吊车U形伸缩吊臂优化设计过程及分析福田吊车视频

U形伸缩吊臂优化设计过程主要有三个方面的内容，一是基本臂截面的优化设计，二是其余节臂截面尺寸的确定，三是运用有限元法对吊臂的强度、刚度及局部稳定性进行***校核。

基本臂截面的优化设计过程——作为吊臂来说，福田吊车出售，福田吊车总希望在不发生局部失稳的前提下，壁厚设计得薄一点，截面设计大一些。但由于受整机尺寸的限制，吊臂外形尺寸不能增大，福田吊车视频，因而只能在截面总高和总宽保持不变的条件下进行截面的优化。福田吊车视频

整个过程用ANSYS 自带的优化模块来实现，采用较***的一阶优化方法求解，福田吊车对于含有设计变量和状态变量的约束优化问题，福田12吨吊车，ANSYS 先用惩罚函数法将其转化为无约束优化问题，经过多次的迭代，***终确定了吊臂的形状。

***终可通过检测得出，福田吊车各折板长度逐步的接近，腹板高度进一步减小，下部趋近于圆弧，这样就大大的增强了腹板局部稳定性。

在基本臂截面尺寸优化确定后，福田吊车，便可根据每节臂之间的间隙大小用作图法定出其余节臂的尺寸。而每节臂的厚度则根据全伸臂时的强度、刚度及局部稳定性要求来确定。调整后每节臂的壁厚都有所减小。福田吊车视频

福田吊车优化前后吊臂截面面积及吊臂筒体重量都有所变化。吊臂优化前的筒体重量为8755kg，优化后较优化前减轻了8.8% 的重量。采用优化设计可有效的减轻臂体的重量，福田吊车从而提高整机的起重性能；针对吊臂截面参数进行优化设计，由截面特性作为状态变量约束条件，可大大减少优化迭代时间，使得吊臂优化设计成为可能。汽车起重机吊臂的优化设计方法同样适用于其它形状的吊臂优化设计。

福田吊车在优化设计之后，又对吊臂的强度、刚度及局部稳定性进行了校核，确保优化结果的可靠性和实用性。通过对主臂的三维建模单元的选取和网格的划分载荷的施加和约束的处理等一系列过程，福田吊车视频***终得出各个臂段在不同工况下的位移云图应力云图相应的应力值表。

福田吊车通过数据和图样表明：经过优化设计之后，吊臂的强度、刚度及局部稳定性均符合要求，并且各技术性能指标都有一定的提高。

福田吊车在理论设计之后，又对优化设计之后汽车起重机进行了结构应力的测试实验。首先选取结构应力测试工况，然后对结构应力试验测点进行合理的布置，***后通过测试得出结构应力试验结果。

福田吊车通过将测点处计算应力的理论值与实测值比较可得知，实测值和理论值两者得出的结果相近，说明设计计算出的数值是准确的，各测点应力值均小于许用应力，结构强度满足设计要求。

福田吊车经过起重臂的优化设计，优化后比优化前的起重性能要***很多，在基本臂工况下比较可见，在5米以上幅度，起重性能提升约5.2%左右，在中长臂工况下比较可见，起重性能提升约8.5%左右，在全伸臂工况下比较可见。福田吊车视频

福田吊车厂家分析汽车吊的稳定性

福田吊车起重稳定性

汽车起重机在起重作业中的稳定性，是指在***不利的载荷组合条件下，完成预定起重功能时抗倾翻的能力。

（1）福田吊车倾覆线

倾覆线是***外侧支腿或轮胎的连线。如果起重机发生倾翻，一般都是沿臂架所在方向的倾覆线倾翻。

（2）福田吊车稳定条件

福田吊车汽车起重机的起重稳定条件是对倾覆边的起重力矩代数和不小于零。即包括汽车起重机自重在内的各项载荷对倾覆边的力矩中，稳定力矩之和大于倾翻力矩之和。在计算时，每个载荷力矩等于载荷与该项载荷到倾覆线距离的乘积。

小吊车溜钩的问题排除的主要方法福田吊车视频福田吊车视频

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把各调整点按使用规范要求进行调整，就可以排除故障。福田吊车

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