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天津市通才汽车销售有限公司
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解放J6P与J6M放在一起很好区别，J6M一眼看去就是小一号的J6P。具体尺寸上J6P驾驶室宽度为2490mm，高度上牵引车相对自卸车和载货车略低，牵引车高度为：3060mm（平顶）、3560mm（高顶）、3980mm（高顶导流罩）、3800（新高顶）；J6P自卸车与载货车底盘稍高，平顶驾驶室高度为3100mm，高顶驾驶室高度为3590mm。
J6M主打轻量化市场，驾驶室相对J6P窄240mm为2250mm，配平顶驾驶室的高度为2896mm，解放货车，高顶驾驶室高度为3454mm，牵引车配带高顶导流罩驾驶室的高度为3864mm。
这款飞翼货箱是基于解放J6M 6x2重卡底盘开发制造。从外观上看，飞翼货厢与一般货厢的差别并不大，解放货车专卖，需要细心留意才能发现飞翼货厢的侧面下方多了几个保险扣。
从这个角度就能清楚看到，飞翼车厢的翼门是由保险扣来锁止的，每边货厢的翼门下各有5个保险扣，保障车辆在行驶途中的安全性。司机为我们演示解开保险扣，操作并不复杂，需要点力气就能完成。全部保险扣解开，这台解放J6M就要开始起飞了。这台飞翼货箱采用液压举升，司机仅需一个按钮就能把翅膀展开，两边的翼门都有独立的控制按钮，所以能按照需要来展开翼门。
飞翼货厢两边翼门由独立的液压顶杆控制，据厂方建议，液压顶杆内的液压油每两年更换一次。这台飞翼货箱采用独立的液压系统，电机和液压缸都整合在这个黑箱子里面，由车载电池供电，解放货车厂家，这套液压系统是由车厢厂自己组装的，电机采用的是德国进口电机，主要是为了耐用性，同时这套液压系统也提供国产电机供客户选择。
解放J6M 6×2***版载货车是针对国内零担快递物流市场打造的一款车型。同样采用***机、箱、桥三大总成全部5万公里更换润滑油，大大提高出勤率，每年直接节约运营成本11000元。国内高保用标准提高到36个月不限里程，行业高，为用户免除***。
此外，针对物流行业特点，此车型进行了一系列降重措施，整车自重更轻，载重量就更多。其次，车辆底盘高度降低，有利于货箱增大容积，使得货物的装载空间更大，大大提高物流运输效率，为用户增加收益。
J6P 6×2***版牵引车是在解放北方版车型的基础上进行升级的一款牵引车。此车型匹配燃油预热系统，冬季发动机启动时间短，并使用0号燃油，热值高，单价低；匹配驻车加热器，工作独立于发动机，等待停车时发动机可熄火，驾驶室独立采暖；标配骆驼牌免维护蓄电池，使用寿命长，冷启动性能好。
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