江面上货船来来往往,码头上集装箱摆放有序,运输车辆进出不停,江苏南京港龙潭港区码头每日都是一片繁忙景象。
港口是经济发展的“晴雨表”。今年2月,江苏规模以上港口吞吐量约1.77亿吨、集装箱吞吐量129万标准箱,同比分别增长10.7%、4%,太仓港、南通港、连云港港、南京港等多个港口吞吐量同比增幅明显。透过这些数据,能够感受到江苏港口高质量发展的强劲动力。
“不过,港口综合竞争力不强,资源整合力度不够,集装箱远洋运输能力不足,公铁水、江海河相协调的港口集疏运体系尚未建成,以港口为***的现代物流供应链体系亟待培育等问题依然存在。”江苏省交通运输厅港航事业发展中心相关负责人薛扬分析。
今年,江苏将综合布局内河、长江、沿海港航资源,着力增强港口枢纽功能,畅通干线航道网络,提升港航服务能级,促进运输结构调整,推进港航运深度融合。
拓展全程物流服务功能空运
水运发达为江苏经济飞速发展提供了源源不断的动力。2018年,南京区域性航运物流中心初步建成集货运交易、船舶交易等服务功能于一体的航运交易综合信息管理平台;长江南京以下江海联运港区、连云港区域性国际枢纽港、南京区域性航运物流中心、太仓集装箱干线港“一区三港”建设发展势头良好。
如何推动江苏水运更上一层楼?“时下亟待提升港航基础设施支撑能力。”江苏省交通运输厅副厅长丁军华介绍,江苏将聚焦战略性重大工程建设,今年建成沿江沿海万吨级以上泊位7个、内河千吨级以上泊位10个,力争港口年通过能力达21亿吨;重点推进连云港港30万吨级航道二期、太仓港集装箱码头四期工程,力争明年一季度实现锡澄运河双层集装箱通道全线贯通。
江苏还将进一步强化港口与物流园区联动发展,不断拓展流通加工、商贸交易、配载配送等全程物流服务功能,以及船代、货代、金融、交易等航运服务业,推动港、航、运、产、城联动发展、提升,空运,形成全省港航协同发展、科学系统的比较优势和整体优势,推进各类有利要素集聚和能力释放。空运
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