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为了应对运费上涨问题，各个网上零售商绞尽脑汁，使出各种招式。WildBirdTrading是一家在网上销售小鸟喂食器和配件的公司，共有10名员工。该公司老板班尼特表示：“我们总是研究运费变化的规律，但是这得花掉我不少人力。我发现，偏远地区的运费非常贵，重量和尺寸只要发生一些变化，即便在同一家邮递公司里，邮递费用将递增得很快。影响运费升降的因素大概有5个。”
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此外，加拿大独立商会联盟成员波尔曼称，通关文件和繁文缛节是跨境贸易的障碍，其影响甚至超过了运费。非关税壁垒很多，这边交点费用，那边交点费用，***后总量就多了。如果货物被扣下来检查，一个跨境贸易公司还得处理货物延误问题，甚至可能会丧失生意。此外，他们还得为在边境储存货物而掏钱。
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加拿大灰狗巴士已经开始他们在阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省和曼尼托巴省的客运巴士和货运服务的终止流程，留下的一条加拿大西部的运营线路是往返于温哥华和西雅图之间的，而这条线路是由美国灰狗巴士公司运营的。
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加拿大灰狗巴士公司的副总裁Stuart Kendrick在接受The Canadian Press采访时表示“这一决定实在是令人遗憾，我们也同情许多小城镇的人们将失去巴士服务，加拿大三日达，这也让他们的出行受到了不小的影响。但是，简单地说，我们现在的问题，恰恰是来自加拿大非城市地区的路线，特别是加拿大西部。”
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自2019年10月1日起，包括加拿大，加拿大三日达物流电话，美国等在内的60个免签国家，以及搭乘飞机、邮轮入境新西兰的乘客，都需提前申请电子旅行许可（Electronic Travel Authority，简称ETA）。
电子旅行许可ETA的有效期为两年，手续费9新西兰元（约9加币），选择在线申请则收费12新西兰元，今年7月可以开始申请，加拿大三日达物流公司，10月以后必须持ETA入境。
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加拿大游客入境前申请完ETA，便可在新西兰境内逗留3个月。即便新西兰并非其***终目的地的旅客（转机、过境等），也需在今年10月1日前持有ETA。
新西兰***之所以推行ETA，加拿大三日达物流，主要是出于安全考虑，在当前国际局部冲突加剧，难民问题困扰多国的形势下，维护好国境安全，打击等行为。
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