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山东鲁新起重设备有限公司

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桥式起重机的起升机构和行走机构都是通过减速机实现减速增扭之后来实现运动,目前使用的减速机多是油润滑型的,使用时间久了之后,有一部分减速机会出现漏油现象,润滑油每天滴滴答答的往下滴,时间长了不仅会影响减速机自身的寿命,渭源葫芦双梁起重机,也影响企业的生产,污染生产场地及产品。

总结减速机漏油的原因,主要有三点:一是由于减速机本身设计不合理,如没有设计透气孔或透气孔过小,使减速器的内部压力与外部压力无法平衡,导致润滑油外泄;二是减速机的制造精度达不到要求,箱体接合面精度不够,导致密封不严而产生渗油。如小车运行机构的减速器的油池是由上下箱体组成,因为长时间的运行,两箱体的连接面密封不严易漏油。三是用户单位使用维护不当造成多处堵塞,导致内部压力过高,润滑油在压力下沿减速机结合面渗出。或者是加油量过多,油位过高;紧固螺栓长时间没人紧固、维护,连接螺栓松动,使两箱体的结合面不严实。 

     减速机漏油属于起重机的一种常见故障,为了尽量避免或减少该类故障发生的可能,可以使用半油脂润滑的三合一减速机,可以实现终生免维护,而且使用寿命较传统的减速机也有大幅度的提高。

双梁桥式起重机金属结构桥架:

本电动桥式起重机的金属结构桥架由两根箱形主梁、两根箱形端梁及主梁侧部的走台所组成。每根主梁之端部与端梁刚性地连接在一起,在主梁的上盖板上设置有轨道,供小车行走之用。为了安装起重机行走的驱动机构,小车导电滑线以及便于维修,在每根主梁的外侧腹板设置所谓“走台”,其一之两端装有起重机进行的驱动机构,并开有“舱口门”与操纵室相连,谓之传动侧走台,QD10t葫芦双梁起重机制造商,另一侧作为安装布设小车导电滑线之用,谓之导电侧走台,每一走台之外侧皆设有栏杆,以保障检修人员的安全。

两根端梁也是箱形构造的。端梁之两端作为直角形, 以放置车轮的角形轴箱。端梁在中部是用精制铰制孔用螺检栓(高强度)。

连接起来的可拆件。这样,整个桥架就可以分开两半来进行运输和安装。

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双梁桥式起重机运行机构:

本电动桥式起重机的运行驱动机构,具有如下特征:

1、采用分别驱动方式,每个主动车轮有自己的一套驱动装置。每套驱动装置之间没有机构联系,但却有电气联锁。当一边的电动机发生故障或停止运转时,另一边的电动机则因继电器的过渡跳脱而使之随即停止工作。

2、采用负载能力高的(与相同传动参数的渐开线型齿轮传动比较)因弧齿轮减速箱。由于啮合上的物点,从而也改善了由于机件变形而引起的齿廓上载荷分布不均的影响,降低了传动的耗损。

3、机构部件的联系全部采用齿轮联轴节。

4、采用交流液压的块式制动器,制动轮与齿轮联轴节联合在一起。

5、主动车轮和被动车轮的构造装配形式与小车类同,从而保证了起重机车轮装置的快速装拆和检修。

6、所有机构均采用圆锥滚子轴承。

7、采用分散润滑方式。

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