空压机机头出现卡死的故障时,必须先将电机与机头脱开,单独转动机头以确认是否已卡死(正常的机头用手即可转动),此故障为严重故障,建议用户不要自行拆卸,可及时与技术中心联系以确定修理方案。其卡死故障主要有以下原因:
1、机头排气端间隙不良。用户使用一般2个重负荷工作日后,发生卡死情况,故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。
2、油质问题。由于未及时换油,油质不好,混用油或油太脏等原因造成机头冷却不良,油积碳使转子与机壳烧结在一起,多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
3、机头进气端间隙不良卡死。进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象,此故障产生使排气端定位轴承磨损过大,进气端轴向位移造成进气端间隙过小,一般常见于自行修理的机头,定位螺母锁紧力矩不当。
4、反转卡死。反转时,压缩空气产生的推力会将转子推向排气端,造成金属接触烧结而卡死,所以一般只有在保护失灵,或更换电机接线、更换开关等时发生。
5、异物进入卡死。异物从进气口吸入,造成卡死。
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空压机润滑油基础油品质压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上,因此基础油质量的优劣直接关系到压缩机油的质量水平,而基础油的质量又与其精制深度有直接关系。深度精制基础油的重芳烃、胶质含量少,残炭低,kang氧剂感受性好,它在压缩机系统中积炭倾向性小,油水分离性好。基础油对于回转式压缩机油的性能有着较大的影响,因此螺杆式空压机油一般选用***加氢矿物油或合成油作为基础油。
通电后电动机虽不转,但无异响,英格索兰无油涡旋机,也无异味和冒烟。则检查电源回路开关,熔丝、接线盒处是否有断点,威海空压机,如有则进行修复。电动机空载电流不平衡,英格索兰离心空压机,三相相差大则可能是重绕时,定子三相绕组匝数不相等、绕组首尾端接错、电源电压不平衡、绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。
通过绕组匝间冲击耐电压试验仪、电桥试验等逐一排除和消除这些故障。电动机空载电流平衡,但数值大。可能是修复时,定子绕组匝数减少过多,或Y接电动机误接为Δ,或电机装配中,转子装反,使定子铁芯未对齐,有效长度减短。或大修拆除旧绕组时,使用热拆法不当,使铁芯烧损。
这些问题则通过逐一排除进行修复,若是匝数减少的问题,则重绕定子绕组恢复正确匝数。若是接法错误,则改接为Y,博莱特螺杆机,若是装配错误和铁芯烧损则重新装配,检修铁芯或重新计算绕组,适当增加匝数。
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