




越野车和SUV的区别
标准的越野车事实上要具备以下几个要素:1.以功能性为取向;2.采用非承载式车身;3.带有差速锁;4.四轮驱动。而作为多用途的SUV,就不需要如此强悍的硬件设备了,通常SUV车型只需要具备以下几个要素:1.承载式车身;2.轿车的舒适性及操控性;3.四轮驱动或两轮驱动均可。首先,越野车必须得是四驱车才行,并且得采用非承载式车身结构。其次,还要看车辆底部是否安装有差速锁的装置,二手越野车推荐,但现如今,SUV和越野车越来越难以区分了,原因是越野车在舒适性上有了不小的提升,而个别的SUV也开始采用非承载式车身和差速锁,以提高越野方面的性能。***,再看它们的用途:越野车主要是行驶在非铺装的路面,而SUV主要是行驶在城市道路上,对于非铺装的路面并没有多少行驶能力。


为什么硬派越野车没有小排量涡轮增压
发动机运转特性的考虑
在实际的越野道路中,车速一般很慢,驾驶员要随时控制方向、油门大小以达到稳定车辆的目的。不仅如此,户外行车常会遇到陷车、拖拽等现象,这些都需要驾驶员具备娴熟的驾驶技巧才能成功。
涡轮增压发动机由于涡轮介入时机无法人工控制,涡轮未介入的低转速区间动力较弱,而涡轮介入后动力很强,这使发动机输出极不线性。不仅如此,由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,也就是说,从你踩下油门到发动机获得更大动力之间存在一个明显的时间差,动力响应亦较难控制。这些结构上的硬伤都是严重不利于对越野时的车辆进行控制的。而大排量自然吸气发动机不仅动力为线性输出,油门容易控制,低转速区间扭矩也足够大,所以被越野车普遍采用。


为什么越野车的轮胎都又大又厚
于越野车(赛1车除外)的特殊性,越野车报价,往往不需要达到竞技状态,更多地是需要适应性,合肥越野车,所以轮胎一定要厚,不仅仅是为了让车内的人更舒适,重要的是能减少更多非铺装路面的震动,减少对金属结构车身的冲击,包括轮毂在内。
另一方面,考虑到沙漠和石头路面的特殊性,越野一族,在通过这种路段时往往需要给轮胎放一些气,使得轮胎与地面的接触面积更大,摩擦力也更大。所以轮胎必须厚。



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