TP系列平面蜗轮 蜗杆减速机、减速器的减速比选择有较大的范围,立式减速器维修图片,在设计中使用环面蜗杆通过简单地增加头数,使其传动比可有较大范围,因此在一个单级减速机中有较大的传动比选择。高质量的材质及热处理方法,我们在对减速机蜗杆进行氮化和热处理的时候,一般的过程是蜗杆用高质量的铬钼钢离子氮化处理,立式减速器设计,蜗轮是离心浇铸磷锡青铜等,制成可获得高的可靠性和大的载荷量。
山东省德州市金宇机械有限公司批量引进大型精密加工设备数台,成为鲁西北地区仅有的平面二次包络减速机大型生产厂家
减速机详情:
包络减速机的主要部件为:壳体、蜗杆和蜗轮。
包络减速机的材质为:壳体为球墨铸铁、铸钢和灰铁。
包络减速机的蜗杆材质为:40Cr、45#、42CrMo、20CrMoTi、38CrMoAl等。
包络减速机的蜗轮材质为:锡青铜和铝青铜。
包络减速机的质保为:1年。
德州金宇聘请原北京首钢工程师张工为总工程师,张工是平面二次包络环面蜗杆***,曾任***齿轮标准***,立式减速器价钱,现任***减速机标准***。从事包络蜗杆传动设计制造35年,有丰富的蜗轮副产品设计制造经验。参与编写多部手册,立式减速器,并参与GB/T-1644-2008《平面二次包络环面蜗杆减速器》标准编写。
金宇公司在张工的带领下,在包络减速机上又上了一个新的台阶,与大型的钢厂都有合作,并背评委***供应商。
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