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广州市博力鑫机电设备有限公司主要从事高精密联轴器的生产，产品包括：膜片联轴器、米思米联轴器、KTR联轴器、梅花联轴器等，广泛应用于钢铁、汽车制造、包装机械、数控机械等自动化领域。广销于广东、河北、广西、深圳等地。公司秉承客户至上、诚信为本的经营原则，米思米联轴器工厂，在竞争与合作的社会中，与您相互支持，共求发展。有需要的顾客朋友，欢迎随时致电咨询！

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联轴器特点介绍：1起动性能好，可将电动机的负载起动转变为空载起动，实现工作机的软起动；降低起动时电流，减少起动能耗。2节省电能和设备费用，可解决带负载起动机器大马拉小车的不合理状况，提高电网功率因数和电机效率，减少无功损耗，节约电能，又可简化电机起动设备，降低设备费用。3传递的扭矩可调节，容易实现过载安全保护。当工作机过载或卡死时，钢球式安全联轴器自动打滑，可防止电机烧毁和其他零部件的损坏。

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万向联轴器适用于联结空间同一平面上两轴轴线夹角β≤45o的传动场合，允许两轴间夹角在限定的范围内随工作需要而改变。万向联轴器由于其偏差角度大、传递扭矩高等特点，被广泛应用于各类通用机械场合。联轴器具有较好的阻尼特性，弹性好，弹性元件变化大，结构紧凑，***，但价格比较高，适用于承载变化较大。

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滑块联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。 半联轴器1.3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移　特点、应用：无缓冲，移动副应加润滑→用于低滑块联轴器的中心滑块是通过两边呈90°相对分布的卡槽和两侧的轴套联接在一起，米思米联轴器厂商，从而达到传递扭矩的目的。

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联轴器的使用方法两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠；需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。

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从结构上看，传递同样大小扭矩的梅花。形弹性联轴器的径向尺寸比起尼龙柱销联辅器以及其它联轴器来要小得多，这是由于它中间弹性件的受扭截面增大的缘故。梅花形弹性联轴器的许用扭矩范围大，几乎可以满足一般普通的带式输进机驱动置高速端的连接之用，而且对于有正反转要求、起动频繁的港口用的带式输送机具有良好的适应性。梅花形弹性联轴器的中间弹性体采用减震性及耐磨性好的新型高分子材料～ 聚脂型聚氨脂，所以运行中振动噪声小，弹性体和半联轴器的接触部分磨损小，使用***，几乎投有故障。

齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。

齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。

各种不同形式的联轴器在结构设计和系列设计时，以传递转矩的大小、联轴器的结构和轮毂强度为依据，东莞米思米联轴器，确定个规格联轴器的轴孔范围以及轴孔的长度，每一种规格只有一种轴孔的长度。在国外，无论哪个国家所有生产联轴器的企业在不同联轴器的标准中，均是每一规格联轴器仅有的一种轴孔长度。

1、梅花型弹性联轴器：结构简单，维修方便，有缓冲减振性能，***，耐磨，对加工精度要求不高，减速机漏油的原因，适应范围广，可用于各种中小功率的水平和垂直传动轴系，工作温度-35~80℃.2、弹性柱销联轴器：主要用于载荷较平稳，起动较频繁，轴向窜动量较大，对缓冲要求不高的传动轴系.3、十字万向联轴器：能传递空间两相交轴之间的传动，两轴之间的夹角大。4、弹性柱销齿式联轴器：有一定的弹性，能缓冲，而且制造容易，不需要润滑，更换方便，行星减速机断轴的解决方法，传动转矩范围大.5、膜片联轴器：容易平衡，不需要润滑，对环境适应性强，且结构简单，装拆方便，工作可靠，无噪声。

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联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动***的联接部件。

有弹性元件的挠性联轴器包括：滚子链联轴器、弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、星形弹性联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎联轴器、膜片联轴器等产品。有弹性元件的挠性联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。

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各种联轴器的共同特点：

1.刚性零件，缺乏缓冲吸振能力。

2.有相对滑动的零件，磨损↑间隙↑，当载荷、速度变化时，引起冲击。

3.零件间的摩擦阻力随载荷的增加而增加，当阻力达到一定程度时，零件移动困难→附加动载荷。

膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。

联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。联轴器种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：①固定式联轴器。主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。②可移式联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。