摩托车-大地恒通(图)-江门豪爵摩托车专卖店

号称严格的国四排放标准即将到来，豪爵显然已经做好了准备，先后推出了国四版跨骑车DK150以及踏板车VR、VS125等车型，摩托车，同样他们都是单独的豪爵标，而其他几家合资企业，125cc级踏板车***。***近，豪爵又推出了一款125cc型的踏板车VH125，同样是国四豪爵标的。

一眼看去，外观还是熟悉的味道，平实简单，不惊艳但比较耐看，大众化前脸也很熟悉。

转向灯镶嵌在手把罩上，高位随车转向，警示效果比单独放在前面板上好。可以看到采用多面切割手法设计的前大灯要明显凸出前面板，营造出更好的立体感。仪表还是传统的机械指针式，车况信息显示没问题，只是视觉效果不如液晶屏那般级。手把功能按钮很常见，不常见的地方是该车采用了中端车型上常见的双油门线设计。电门锁加入了磁性防盗功能。

前置物空间是带锁关闭式的，日常用虽然不太顺手（多一道锁的动作），但放置物品的安全性要好些。行李钩就很方便了，买菜什么的在合适不过了。遗憾的是没有配备USB充电接口。踏板空间平整且比较充足，原厂配备了脚垫很实用，免去后期加装的麻烦。尽可能的加大发动机缸头进风口，提升发动机散热效果。一体式后脚踏表面做了大面积的防滑颗粒，还有排水孔。宽厚的一体式座椅骑乘舒适性很不错，从尾部显眼的“Haojue”可以看出豪爵的信心。

日系摩托四***中的铃木，虽然同样刚刚参加了米兰车展，但它的表现完全不同于其他三家那样抢眼，除了复活的铃木刀GSX-S1000S还是早前科隆车展发布的，就再没有任何新车发布了，再一次让车迷们联想到了它的落寞，难道铃木会就此消沉下去吗？

这样的表现，让老凯在关注国内铃木动态的时候，也发现了一些端倪，江门豪爵摩托车专卖店，就是目前铃木与豪爵合资生产的，铃木独立标的车型，更新国四的进度非常缓慢，就连GW250这个经典主力车型都还没有开始，反而是豪爵标的多款车型***进入国四，DR300也是豪爵下一阶段的主力。竞争对手本田、雅马哈则早早都将旗下主力车型完成了国四换代。坊间也传出了豪爵将蚕食铃木在国内的技术和车型的小道消息。

年轻***街车 豪爵DF150竞争力报告

150街车，摩托车行业的细分市场之一，历来是兵家必争之地。在2011年以来，豪爵弯梁摩托车怎么样，随着个性化风格的突起，各大企业更是争相向这个市场投放技术，150街车市场已经高度成熟，其竞争可以用惨烈来形容。正是因为前几年集体用力过猛，这几年的新品数量明显减少，企业把更多的精力都转向了中大排量。

而作为国内摩托车销量王，豪爵对150街车领域可谓精耕细作、志在必得。从国三以来，他们已经累计推出了迪爽、骊爽、KA150、DK150等一系列产品。从发展轨迹来看，其中不仅有积累和继承，也有渐进式的创新。豪爵以“小步快跑”的方式，每年进一步，不知不觉已经后发而先至，到达一个高度。

2017年，豪爵再度贡献了一款新品街车，代号为DF150，***指导零售价为9880元。

据介绍，该车是以“驰骋于都会森林中的科幻战马”为设计概念，采用了机甲车头、科技感大灯、闪电油箱护罩、蝙蝠侠尾灯等充满未来感的设计元素。并搭载性能显著提升的豪爵全新一代150发动机，为年轻骑士带来了***的都市骑行体验。而电喷系统的使用，则让DF150一跃成为目前为数不多的电喷街车之一。