电动货车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的***,也是区别于内燃机汽车的大不同点。
为电动货车的驱动电动机提供电能,电动机将电源的电能转化为机械能。应用***的电源是铅酸蓄电池,但随着电动汽车技术的发展,铅酸蓄电池由于能量低,充电速度慢,电动货车公司,寿命短,逐渐被其他蓄电池所取代。
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货车蓄电池使用误区
不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用,因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时,电动货车价格,往往会使四轮电动观光车电荷容量小的蓄电池过量充电或放电,缩短其使用寿命
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早期的电动货车上,直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的,且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂,现已很少采用。应用较广泛的是晶闸管斩波调速,通过均匀地改变电动机的端电压,控制电动机的电流,来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中,它也逐渐被其他电力晶体管(入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斩波调速装置所取代。从技术的发展来看,电动货车,伴随着新型驱动电机的应用,电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用,将成为必然的趋势。
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