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在实际中往往发生向一个方向转向轻快,而向另一个方向转向沉重的故障,这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。还有一种情况应当注意,那就是转向沉重,一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当,使该限位阀大部分在常开位置,或是阀与阀座封闭不严,更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻,而向另外一个方面打方向时,开始很轻,每打到某一个位置,方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当,使车轮还没有到极限位置时,限位阀就打开卸荷,此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。
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齿条断面形状有圆形、V形和Y形三种。圆形断面齿条制作工艺比较简单。V形和Y形断面齿条与圆形断面比较,消耗的材料少,约节省20%,故质量小;位于齿下面的两斜面与齿条托座接触,可用来防止齿条绕轴线转动;Y形断面齿条的齿宽可以做得宽些,因而强度得到增加;在齿条与托座之间通常装有用减摩材料(如聚四氟乙烯)做的垫片用来减少滑动摩擦。
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当汽车直线行驶时,转向控制阀将转向油泵输出的油液与油罐 相通,转向油泵处于卸荷状态,动力转向系统不工作。当汽车需要转弯时,如向右转弯,驾驶人向右转动转向盘,转向控制阀将转向 油泵输出的油液与A腔室接通,在油压的作用下,齿条-活塞移动, 通过齿扇使摇臂轴逆时针转动,拉动直拉杆通过转向节、转向梯形 臂和横拉杆,使左、右轮向右摆动,从而实现右转向。左转弯时, 转向控制阀将转向油泵输出的油液与B腔室接通,摇臂轴顺时针转 动,经传力机件使左、右轮向左摆动。
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