基础油种类分成以下类别:
一类,传统溶剂精炼矿物油;
二类,加氢裂解矿物油;
以上两类都称为矿物油,矿物油的基础油提炼过程中,在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油、柴油……等)之后,剩下来残留的塔底油再经提炼而成(再剩下就是沥青)。就本质而言,它存有几千个不同的混合物分子组成,提炼技术即使再精进,亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。
三类,高度加氢裂解或加氢异构化蜡;
此类基础油原料和前两类是一样的,是现在市场上忽悠的***厉害的。代表性的就是嘉实多公司从1999年开始开始使用III类基础油VHVI(very high viscosityindex)代替原来配方的PAO,贴上“synthetic”-合成油的标签,而现在国内很多品牌也照搬。随着加工工艺的提高,现在在VHVI上又有了:1DW(加氢裂化—异构脱蜡)雪佛龙公司***;MSDW(加氢处理一加氢异构化和加氢裂化—选择性脱蜡)埃克森美孚公司***;XHVI(加氢异构化生产超高黏度指数)壳牌公司***,现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术,称为合成科技。
油品名称运动粘度粘指闪点倾点色度40℃100℃台塑500N85-959-11≥95≥246≤-120 基础油是从植物的种子、花朵、根茎或果实中萃取的非挥发性油脂,可润滑肌肤,能直接用于肌肤摩,也是稀释精油的佳基底油。二类基础油是通过组合工艺(溶剂工艺和加氢工艺结合)制得,工艺主要以化学过程为主,美孚齿轮油,不受原料限制,可以改变原来的烃类结构。因而二类基础油杂质少(芳烃含量小于10%),饱和烃含量高,热安定性和氧性好,低温和烟炱分散性能均优于一类基础油。
二类基础油品由于基剂油品的第二次加氢,车的齿轮油,其分子结构已见有序,不规范、较一类油品中的30%以上杂质基本溶去但尚不明显改变,故由此制成润滑油有以下缺欠:
①具备粗浅清净分散性
②油泥产生较慢、继续生成积碳
③使用寿命较一类油稍好一点
④低温流动性效果较差,娄底齿轮油,使用寿命短
⑤黏度指数为95-115
产品详细介绍1.生产方法:以环基油的减压馏分为原料,经过加氢,白土精制再加入氧化剂调制而成。
2.产品特性:本产品腊含量低,摩托车齿轮油,硫含量低,毒性小,挥发份低,不易抽出,闪点高,耐高温性好,芳香烃含量高,可取代酯类油,能有效降低成本。
3.用途:适用于润滑脂、机油、乳化油、齿轮油;沥青改性。
技术指标:
项目质量指标试验方法运动粘度25-35GB/T256比重0.980GB/T508倾点+10GB/T510粘重常数0.939GB/T264机械杂质0.007GB/T511含腊无SHT/0076水分无ASTM1797闪点255ASTM1797色度1.5
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