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车桥轴管左右刹车片磨损度不同及原理

车桥轴管左右刹车片磨损度相差不是很大，都是正常的。要知道车子在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等而都不一致，前桥制动力也会不一致，所以刹车皮磨损有偏差是很正常的。

现在的车绝大部分的ABS系统都带有EBD(电子制动力分配)，车桥轴管***，有的更标配ESP(电子车身稳定系统)，各个轮子的制动力都是“按制动所需分配”。

前桥分解图

车桥轴管刹车片工作原理：

好的刹车系统会让您的车桥轴管安全有保障。每个车桥车轮刹车片由内、外侧两片组成，由两个可以伸缩的杆件相连，踩刹车时两刹车片抱住刹车盘，松开刹车时，两个刹车片沿伸缩杆向两侧移动，离开刹车盘。

造成车桥轴管刹车片磨损怎么不一致的原因：

1.磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不均匀是一个可能。

2.经常转弯刹车，车桥左右轮受力不平衡，车桥轴管，这样也会导致磨损不一致。

3.车桥轴管有一边的刹车盘可能变形。

4.车桥刹车分泵回位不一致，比如有一边的分泵回位销有卡怠现象。

5.车桥轴管左右刹车油管长短相差较大粗细不一致。

6.车桥伸缩杆由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，杆件不能自由伸缩，刹车后的外侧片不能离开刹车盘，刹车片会额外磨损。

7.车桥轴管左右两边制动器制动时间不一致。

8.悬架问题

总的来说，这种情况应该属于单边制动不足或单边拖滞所致。

如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回位是否良好，分泵支架是否变形。

如果是车桥左右两个轮之间的磨损不均，应着重检查同轴左右两边制动器制动时间是否一致，悬架是否变形，悬架车身底板是否变形，悬架螺旋弹簧弹力是否下降等。车桥轴管

车桥轴管固定支腿 单腔液压支腿及双腔液压支腿的不同之处

车桥轴管支腿的形式很多，例如固定支腿、单腔液压支腿及双腔液压支腿，它们都有哪些区别呢？

首先，固定车桥轴管支腿只能垂直伸缩，不能水平伸缩。而单腔液压支腿两个活动支腿共用一个固定支腿箱，这样的活动支腿水平导致伸缩行程有限。双腔液压支腿的两个活动支腿各自有一个固定支腿箱，这样的活动支腿伸缩行程比单腔的要大。

其次，液压支腿又分为固定支腿和折叠支腿，每种支腿又包括多种型号，适合于各种车型使用。固定支腿承载力大，车桥轴管供应商，可以有40吨的承载力，适合底盘高，承载力需求高的车辆。折叠支腿带有***折叠机构，使用时会向下自动弹出，这种结构是空间狭窄或底盘下空间小的车型的选择。车桥轴管

***，液压支腿有两种类型可选，为遥控型和全自动型，车桥轴管出售，这样在完全断电的情况下也能保证产生足够的液压来收回支腿。车桥轴管

车桥轴管的优点介绍

车桥轴管厂家非常多，挂车配件也是非常的多，针对不同的配件不管是它的型号，它的功能以及保养都是非常有不同要求的，下面挂车配件厂家给大家简单介绍一下车桥轴管的一些优点介绍，希望大家能有所了解！

车桥轴管的优点：可以实现车跑着轻，稳定性可靠性更好，散热性好，耐高温，保养周期长，而且它的刹车效果挺好，省轮胎！

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