夸克润滑油厂家为您概述关于润滑油的一些新闻动态:
有人说,润滑油是快销品,得靠品牌影响力,咱们中国品牌的影响力不行,我想这方面确实有影响,但品牌也是信誉、质量和历史沉淀以及大量长期的资金投入砸出来的,咱们确实有短处,但我想这也并不是问题,在传播媒介日益快速的今天,只要营销得当,夸克润滑油价钱,一日之内,天下尽知貌似也不算难事。
还有人说,中国市场都是低端市场、客户对价格太敏感、对产品服务溢价不看重、市场竞争太强(竞争对手太多)、市场套路太深(各种营销忽悠方式太多)、各种钻***的洞。诚然,***确实有特殊性,而且其特殊性远不是其它任何市场能比拟的,但请大家想想,难道小米的竞争对手就从来没遇到过这些情况吗?我个人觉得,只要在中国做生意,就一定会遇到这些所有的事。而且,夸克润滑油,我们都无法改变市场、改变同行,能做的只是改变自己。
防锈蚀作用典型产品如防锈油,大部分的油都有这功能,油品自然吸附功能都是存在的,夸克润滑油规格,因此这也算是通用功能把,机(肌)件长期不用会变坏的,因此要多像活塞一样运动运动。
密封作用这还有啥说的,不都是有这功能的吗?嗯,实际上还有专门的密封油,尤其是密封一些有强力溶解性能气体的时候,例如高炉煤气柜的密封油。
合成油的定义其实是个商业问题,夸克润滑油销售,非技术问题。
以前,发动机合成油更多的定义为PAO(聚α烯烃),这个领域M公司一家独大,独大可不爽,因此就有挑战者了,C公司推出了用XHVI基础油 (使用的是S公司的超高粘度指数的三类基础油,现在看估计是三类+)调和而成的合成发动机油,于是M与C打起了广告官司,可这以后,事情没简单,反而更复杂了;关于这场官司的故事,请参考本文末的推荐文章,我想作者已经说的很清楚了,咱们也就不过多的描述了;
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所以未来我们在售后市场很有可能会看到很多非常特殊性能的产品,如满足驾驶的酯类油、解决烧机油的大粘度油、更低油耗的乘用车油等等。还可能会有很多的企业愿意通过一些技术调整在市场上实现差异化的营销方案。
同时在主机厂的业务方面,多样化的趋势尤其明显,虽然合资汽车公司还在按照API、ACEA以及OEM的标准在选择油品,但随着中国发动机技术追赶***水平的步伐越来越快,我们的油品差距越来越小了,估计GF-6的时候,我们就可以同步了,其实现在很多油公司的技术就已经不能满足主机厂了;
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