收费停车系统- 镇江蓝禹特智能-收费停车系统安装

车i牌识别系统主要包括触发模块、成像模块、识别模块、通信模块和应用模块五部分。其中成像模块、识别模块是车i牌识别系统的关键。触发模块：自动检测车辆在***区域的存在，常用的触发方式有线圈触发、视频触发、红外触发、雷达触发、激光触发。目前，收费系统中使用***的触发方式为线圈触发。成像模块：用成像控制和补光技术，使得摄像机全天候成像清晰。

另外，一个企业的“安防+”战略的成败与否还取决于是否能准确的把握市场需求。除了自身产品技术的性能特别是和不同行业的交互性、融合性以外，如何进行成本平衡也是一个关键。比如前文提到的“安防+保险”发展模式。在国内，就有安防企业借鉴国外经验，尝试安防与保险相融合的新理念。

另外，一个企业的“安防+”战略的成败与否还取决于是否能准确的把握市场需求。除了自身产品技术的性能特别是和不同行业的交互性、融合性以外，如何进行成本平衡也是一个关键。比如前文提到的“安防+保险”发展模式。在国内，收费停车系统销售，就有安防企业借鉴国外经验，尝试安防与保险相融合的新理念。

为了使检测器工作在佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，收费停车系统，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的***终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。