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天津市昶友汽车销售有限公司对汕德卡的相关介绍：
这样的配置对于目前卡车市场来说算是真正的配置。车子动力链的配置为MC13-540马力发动机、汕德卡专属AMT变速箱，12个前进挡，高挡为直接档，驱动桥速比为2.85。跟车体验的路线是从上海到重庆，其中有平原，有山区，对于AMT变速箱来说是一个不小的挑战。
汕德卡搭载的这台AMT是重汽与WABCO合作研发的，WABCO提供控制软件，重汽设计变速箱硬件。这台变速箱在重汽的型号为HW25712XA，针对汕德卡系列牵引车进行了优化，可以成为汕德卡专属AMT变速箱。图为重汽HW25712手动变速箱
这台AMT变速箱壳体为铁质，大输入扭矩为2500牛米，汕德卡载货车，恰好能应对MC13发动机2500牛米的大扭矩。
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曼MC11发动机
重汽与曼恩的强强合作确实给我们带来了诸多亮眼的产品，C7、C5，豪沃T7、T5，以及豪瀚都是曼平台模式下的明星车型。曼平台产品自2013年3月推出以来，到 2014年5月份已达到6，000辆的销量，到2015年更是突破一万辆。据了解，今年上半年曼平台重汽产品订单已经突破1.6万辆，预计今年能够突破两万辆。试问9个月就回本的车辆谁能不爱？随着市场的认可，相信曼平台的重卡产品一定会以迅猛的速度进一步发展。
***要素三：国内首推长换油周期，黑霸王功不可没
昶友汽车表示，汕德卡，美孚与重汽已经走过了7年的合作历程，通过大量的实验测试与技术磨合，美孚摸准了重汽发动机的特点与需求，汕德卡商用车，针对其不同产品提供的润滑油解决方案。而一开始重汽曼技术的发动机也是国内提出6万公里长换油周期的企业，后来换油周期延长到8万公里，今后还会有更一步的推进。
王易明先生还透露，***发动机在有些国家应用还是很客观的，美孚也在***润滑油方面与重汽进行合作，将来重汽推出***发动机的话，美孚也会与重汽联合在一起，共同***国内***重型卡车的发展潮流。
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重回 王归来
当然，在这个紧追热点的时代，汕德卡经销商，各家卡车企业又怎能掉队!解放、东风、重汽、福田、上汽依维柯、江淮轻卡…纷纷头条推荐，有致敬祝贺的、有结合产品的、有回顾历史的，有学习精神的，好是热闹。
但热闹的背后又能看出各家企业的心态诉求，中国重汽汕德卡以“重回 王归来 再多的困难 我们也能克服”寥寥数语将汕德卡与女排放在一起，其心可鉴，成绩难能可贵。
王归来的背后 是厚积而薄发
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