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汽车变速箱维修换油的三种方式

汽车变速箱车辆因为操作简单方便、技术***而广受欢迎。然而车主们对于车辆汽车变速箱的保养维护知识却知之甚少，以至于大大减少自动波箱的使用寿命。变速箱维修公司给大家介绍一下自动变速箱换油的三种方式供车主们在选在自动变速箱维修和保养时参考：

汽车变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波、机械无级自动波、电控机械自动波。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动波的代名词。

由于汽车变速箱箱是一个复杂精密的仪器，对于自动变速箱保养尤为重要，自动变速箱使用的油同时承担了传动、润滑、液压和散热等功能，时间长了会不可避免地产生各种杂质，比如磨屑、油泥、胶状物等，变速箱自带的滤网/滤芯会过滤他们，但也没办法完全过滤。残留的杂质有可能会影响变速箱的寿命，甚至其正常的使用。

汽车变速箱保养***的是更换自动变速箱油，目前在市场上得知的有三种换油方式，一是重力换油，二是直接拆油底换油，油格油底垫;三是用交换机，汽车变速箱价格，第三种换油方法好，不过，原厂维修手册里是用第二种方式换油的，而在一般汽修店很少看到使用交换机换油的，听说有些浪费，但效果很好。用一种方式换油不够完全，有很多车换油后出现不良反应，换油处这么解释：“新油和旧油不能混合，混合后会出现换档生硬等品质。传统换油的方式拆油底壳，可以放出将近6升油，汽车变速箱，再加上特殊处理，一共可以放出约8升油，变速箱一共加油10升，可以说，换油量为80%，可还是不完全，而且拆过后怕漏油问题。

相比之下，汽车变速箱***油，利用***设备产生压力，把汽车变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，这种方法整个过程耗费时间较长，约需1小时，但优点是换油比较***，能够放掉85%以上的旧油液，而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式，更换油液的周期可以达到6万-8万公里。因此，车主对店方采取哪种换油手段有所了解。

温馨提示：更换自动波箱油液时，对仪器的要求特别高，到设备不齐全的维修店可能导致自动波箱油更换不***，损坏自动波箱，有的车型油格也要到***店才能更换，车主们在对自动波箱保养和维修时一定要慎重选择地方。

汽车变速箱齿轮的常见故障及误区

汽车变速箱汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地***板，使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。下面我们就来说说，自动变速箱齿轮的常见故障及误区有哪些呢?

1.汽车变速箱齿轮齿面磨损

变速器齿轮正常磨损的齿面呈均匀光洁的表面，磨损量不大。如果齿面磨损严重，单面磨损达0.3-0.5mm(齿轮模数小取小值，齿轮模数大取大值)，就认为是严重损伤，应更换新齿轮。或者齿面磨损不均匀，无负荷检查时，齿面啮合面积小于全工作齿面1/3的也算严重损伤，也应更换新齿轮。

2.汽车汽车变速箱齿轮油等级不是越高越好

一些车主和汽车维修人员，由于不了解双曲线齿轮油的特点，或为了“爱护”车辆，片面地追求高等级。而一些JS会推荐GL-5，还因为双曲线齿轮油售价比较高。殊不知这不仅仅会增加不必要的车辆使用成本，汽车变速箱，而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作。双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高(大概4000MPa)，相对滑移速度可达400m/min，因而产生很高的瞬时温度(通常600～800℃)，而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脱附，油膜被破坏。

3.星齿轮连续烧损

自动变速器行星齿轮连续烧损，从字面意思上理解，就是温度超过了行星齿轮的承受范围，使行星齿轮烧损，致使自动变速器无法正常运行。

对于主轴损伤，引起烧行星齿轮的故障，其根本原因就是缺少润滑油。主轴上的润滑是维持自动变速器正常运转的必要条件。维修人员要对通道进行清理，使其畅通，并将润滑油供应到主轴上，对行星齿轮进行润滑，确保正常运转。在检查主轴是否堵塞的同时，维修人员要特别注意零部件是否移位，从而造成主轴润滑不到位，从而致使行星齿轮部位的连续烧损。

对于车辆汽车变速箱来说，按时按质保养，车辆的性能和自动变速箱寿命都会很好，如果因为懒惰的原因而疏于养护的话，自动变速箱打滑、冲击、异响等故障现象随时有可能发生，严重时可能会造成自动变速箱器的损毁。这样不仅要进行自动变速箱维修而且还要担负更重的经济负担。

如何防止汽车变速箱打齿

     关于如何防止汽车变速箱打齿?下面由维修变速箱的***人员介绍一下：

1、手动档的同步器

手动变速箱都有“同步器”。没有同步器，换档时候由于动力输出端齿轮转速，要快于马上要换入这个档位的齿轮，也就是把一个慢速旋转的齿轮强行接触转速快的齿轮，那必然打齿。

同步器就是防止变速箱打齿的，同步器的作用就是在换档动作发生时，将即将换入档位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换档时候就不会存在打齿现象了。

2、为什么倒档打齿发抖

厂商抠门，他们一厢情愿认为倒档使用的机会相对小，而且想象着你每次都是停稳了再倒车。为了节约成本，很多中低端手动变速箱的倒档就没有安装倒档同步器。

3、打齿的危害

打齿会让齿冠部分加快磨损，时间长了，次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入档之后咬合就不***了，稍微震动很容易就出现掉档的现象，***，大修汽车变速箱。

4、如何避免倒档打齿

1)倒车之前把车完全停稳再挂倒档是一个防止打齿的办法。

2)一定要将离合器***踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒档打齿，甚至就算有同步器的前进档都不要让同步器会让换档极为平顺，如果你离合器踩得不***，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。

如果想要了解更多或者需要变速箱维修的话，可以联系我们，我们会为你服务的!