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      使用简易工况法的机动车尾气检测站正在兴建，总数达31个，为便于车主而分布在全市各区。今后车主进行机动车年检时，安全技术检验环节不变，但环保检测环节则需到新的尾气检测站办理。

不合格检出率提至25％

据悉，目前广东省普遍采用的是“双怠速”无载荷检测方法，在车辆空载的情况下，该法只能检测机动车尾气中CO和碳氢化合物的含量。

但是，汽车尾气净化设备，简易工况法在计算机的控制下，通过模拟汽车在道路行驶情况下怠速、减速、加速和换挡等实际工况，在有运行阻力的情况下，不仅能够准确检测出CO、碳氢化合物的含量，而且还能测出氮氧化物的含量，具有更真实、***等优势。据了解，使用怠速法，只能检出2％的不合格率。但是，如果使用简易工况检测法，可检出25％的不合格率。

尾气检测前后注意的事项

 1，在你对你的车辆的车况不是很有信心的情况下，***行一次车辆的保养，去拉一次高速；

 2.进厂检测前一定要保持车辆的发动状态，即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机，原因很简单，汽车三元催化器的工作温度是400到800度，南宁汽车尾气净化，车辆从冷却到400度有个很长的过程，冷车上检测线是很不明智的；

 3.临上检测线之前哄几脚空油门，原因跟上面一样，使车辆排气系统温度迅速达到400度以上；

 4.及时使用添加剂。在应急情况下，可以使用一些添加剂产品，如“引擎内部特1效脱碳剂”，通过“引擎内部特1效脱碳剂”的方法，能一次性可***清洗进气歧管、进排气阀、燃烧室、氧传感器、三元催化器，从头到尾清除“积碳油泥污垢”。值得注意的是，长期使用该产品会导致车辆有依赖性；

 5.定期换机油。机油在发动机中主要起着润滑、清洁、冷却、防锈腐蚀作用。因此，每行驶3000~5000公里或者每三个月，可以考虑换机油；

 6.定期换燃油格。每行驶3000~5000公里或每三个月，定期换燃油格，另外，柴油车还要保养燃油油水发离器；

 7.定期清洗化油器和空气过滤器。对化油器和空气滤清器的清洁主要是视汽车行驶的里程、道路条件和***质量而定，建议可以每行驶1000公里或半个月清洁一次；

 8.清洁养火嘴。每行驶15000公里，养火嘴应该进行清洁，而白金火嘴可适当延长，视燃烧情况而定；

 9.定期检查是否有渗漏现象。

      表现：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪音变大，汽车尾气净化设备，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦煳味道。通过检查机油标尺的同时还会发现机油消耗量大，正常情况下每次保养完，行驶5000公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。

原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油蹿入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：一是严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙蹿入燃烧室参与燃烧，汽车尾气净化设备，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。二是机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象。过量加注的机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。

办法：对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失;机油添加要适量，过多、过少都不可取;定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去***维修站进行检查