天龙模型(图)_飞机模型用桐木条_台中市桐木条

桐木条在手工领域应用解析

桐木条作为复合材料家族中突出的一类，在很多领域大放异彩。桐木条在汽车领域的应用是从手工开始的，桐木条组件以它***的黑色编织花纹不单单只是为了达到美观的效果，更多的是看重桐木条所具有的优性能，“桐木条之风”越刮越烈，让我们一起去了解一下手工中的桐木条。

桐木条的密度一般为1.7g/cm3，如此低的密度让它更是被广泛用于飞机，所以、手工的车身对桐木条的需求量也在增加，它能够使车身更加轻盈，这样能够减少油耗带来的烦恼，提升了车辆的续航能力。并且桐木条制作的车身抗挤压能力也令人惊叹，一方面是因为桐木条的能量吸收能力比金属材料高4倍到5倍左右，另外一方面就是桐木条本身的抗压性能好，能够保护好乘客的安全。桐木条车身可以不用担心传统车身结构的限制，桐木条可加工性强，能够加工多样的结构造型。手工车身经常会受到撞击，桐木条的强度和刚度都很高，并且桐木条的抗老化性也很强，所以能够保证车身长时间使用。在一些恶劣的环境中，也能够保持优性能。

手工上桐木条的应用是为了实现手工轻量化的同时还能满足手工刚性需求。我们坚持以质取胜、以信志远、开拓求实、团结进取的宗旨与精神为社会各界朋友提供***的产品和服务。

桐木条剪切成型工艺

复合材料是由多种组分的材料组成，许多性能优于单一组分的材料，手工用桐木条，以桐木条为例，它质轻高强、可设计性好、耐化学腐蚀，密度只有钢材的四分之一，抗拉强度却是钢材的几倍，成型方式包括缠绕、拉挤、模压、剪切等，这篇文章小编来讲一下桐木条剪切成型工艺。

剪切成型工艺是在手糊成型的制品上，装上橡胶袋或聚乙烯、聚乙烯醇袋，将气体压力施加到位固化的桐木条表面而使制品成型的工艺方法。剪切成型工艺也适合于用预浸料制造复合材料。它的优点是制品两面较平滑，能适应聚酯、环氧及沙盘，制品质量高、成型周期短。

剪切成型工艺可分为两种：加压袋法和真空袋法。加压袋法，是在经手糊或喷射成型后未固化的桐木条表面放上一个橡胶袋，固定好上盖板，然后通入压缩空气或蒸汽，使桐木条表面承受一定压力，同时受热固化而得制品。

桐木条结构设计要点

桐木条凭借其众多优性能代替传统金属材料，飞机模型用桐木条，特别是在一些重要部件的制作中，需要考虑到的因素较多，本文天龙模型的小编为大家介绍一下桐木条结构件的一些设计要点。

首先需要考虑到的就是强度与刚度，台北市桐木条，部件在外力载荷的作用下，比赛用桐木条，有抵抗变形与破坏的能力，如何确定部件的使用载荷不会超出部件的能力范围，这就是桐木条结构设计中所需要考虑的问题，合理搭配纤维和沙盘，以及桐木条的铺层方向决定着复合材料的强度和刚度。

桐木条部件在制作过程中，不太可能都采用整体成型，需要部件与部件之间的连接，一般桐木条有三种连接方式，机械连接、胶结连接、混合连接。桐木条的拉伸疲劳强度要优于金属材料，不过对于复合材料必须要注意受冲击后的压缩、剪切以及层间剪切在载荷作用下引起的疲劳破坏。

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