目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏,主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内,8吨随车吊多少钱,进、出水管用手触摸应有明显的温差,在工作了一段时间以后,温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时(80℃-90℃)时用手触摸已无明显温差感觉。当然***准确的检测方法还是取下节温器,将其置于热水中,逐渐加热,随车吊,检查阀门的开启温度和阀门的升程。
吊车的散热系统一般比较简单,一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动,并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便,成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。
液压吊车外漏的原因也有两个:
一是缸体和端盖接合部的O形圈损坏或老化;
二是活塞杆与导向套相对运动表面间漏油。工作时少量的渗漏可减少摩擦阻力,但不工作时油也会渗漏那就是故障了,原因是活塞杆与导向套间的Y形密封圈损坏,密封圈损坏或老化就必须更换新的;如果是活塞杆被拉伤,就比较容易解决了,可以用***将杆身清洗干净,等到干燥后再用101型AB胶涂在被拉伤的沟槽、坑点处,一定要使沟槽、坑点处朝下, 以防胶流失,***将活塞杆油封套在活塞杆上往复移动两次,8吨随车吊多少钱,把多余的胶刮掉,8吨随车吊多少钱,等胶完全凝固后就可投人使用;导向套有裂纹或磨损严重时,要更换内径比原来标准尺寸小0.15-0.20mm的新导向套,如此既可装上Y形密封圈,又可弥补活塞杆磨损等缺陷。
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