鑫恒(图)_5吨行车订购价_5吨行车

主要部件/行车 

   1. 挠性构件与卷绕装置 钢丝绳是行车的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构，有时也用于旋转机构。行车系扎物品也采用钢丝绳。此外，钢丝绳还用作桅杆起重机的桅杆张紧绳，缆索起重机与架空索道的支承绳。  在行车的提升机构中。滑轮起着省力和支承钢丝绳并为其导向的作用。滑轮的材料采用灰铸铁、铸钢等。  卷筒在提升机构或牵引机构中用来卷绕钢丝绳。将旋转运动转换为所需要的直线运行。卷筒有单层卷绕与多层卷绕之分。一般起重机大多采用单层卷绕的卷筒。单层卷绕筒的表面通常切出螺旋槽，以增加钢丝绳的接触面积，并防止相邻钢丝绳互相摩擦，从而提高钢丝绳的使用寿命。 

   2．取物装置安全检查 行车通过取物装置将起吊物品与提升机构联系起来，从而进行这些物品的装卸吊运以及安装等作业。取物装置种类繁多。如：吊钩、吊环、扎具、夹钳、托爪、承梁、电磁吸盘、真空吸盘、抓斗、集装箱吊具等。  在桥式、龙门式起重机上采用***的取物装置是吊钩。吊钩的断裂可能导致重大的人身及设备事故，因此，5吨行车供应价，要求吊钩的材料没有突然断裂的危险。目前，中小起重量行车的吊钩是锻造的；大起重量行车的吊钩采用钢板铆合，称为片式吊钩。  吊钩分为单钩和双钩。单钩制造与使用比较方便，用于较小的起重量；当起重量较大时，为了不使吊钩过重，多采用双钩。  吊钩钩身（弯曲部分）的断面形状有：圆形、矩形、梯形与T字形等。  各种吊钩的检查重点在于对锻钩的检查、板钩的检查和吊钩负荷试验。为了预防脱钩，发生意外的事故．吊钩应装有预防脱钩的安全装置。

行车试验

2.1 试车前的准备

2.1.1 电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；

2.1.2 检查轨道上是否有障碍物及有碍行车运行的情况，5吨行车定购价，清理好周围环境；

2.1.3 钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；

2.1.4 各润滑点和减速器所加的油脂性能、规格和数量应符合设计文件的规定；

2.1.5 盘动运行机构，旋转一周不应有阻滞现象；

2.1.6 行车静载荷、动载荷试验配重由业主提供。

上拱度：F=H—（h1+h2） 当F为负值时说明有下挠度。

H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm；

h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm

h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm

以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，5吨行车，沿直线吊***坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线

L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。

1.1.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图9)

双梁桥式起重机安装施工方案（四）

1.1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测：