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询盘留言 |投诉|申领|删除 产品编号:170577182                    更新时间:2018-10-20
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海格纯电客车助力西店打造镇域公交新样本

    西店镇地处浙东沿海,宁海北大门,东濒象山港,是宁波南部三县的交通要塞。

      这个依山傍海、资源丰沛的小镇,村村相连,看似不起眼,却拥有许多令人惊叹的成绩:

      国内的手电筒镇级生产基地,以手电筒为主导产品的企业约800家,年产值达80亿元,占***70%的比例;通过“工业强镇”,现已形成家用电器、金属制品、文教用品、汽车部件、模具制造五大主导产业;***重点镇、***发展改革试点小城镇、浙江省***镇、宁波市二***镇、宁波***城镇之一、宁海县工业大镇;今年1月,西店镇实现外贸出口3.39亿元,同比增长10.03%……

      经济发展,交通筑底。随着西店镇的产业迅猛发展,随着滨海园区和望海园区的规划建设,居民的公共出行也不可避免地提出了新需求

      为了改善出行条件,西店镇将镇域纯电动公交车项目作为重大民生项目,创新采取PPP模式运营,实行公司“公车公营”方式经营、全程GPS监控,同时实行统一票价、统一管理、统一服务、统一车型、统一标识,实现了城乡客运一体化改造,一举补齐了***城镇公共交通的“短板”。

在西店运营的海格纯电动客车

      导入PPP发展镇域公交

      在镇域公交开通之前,西店镇只有宁海—西店和西店—深甽两条公交线路。

      随着西店镇经济的飞速发展,工业园区和新城区的建设不断提速,使得大量外来人口涌进西店镇,这也对发展镇域交通提出越来越迫切的现实需求。为促进城乡公交一体化改造,2015年,西店镇***提出规划两条镇域公交线路,配套建设公交总站和停靠站。

     由于受路况、客源等因素制约,镇域公交平峰时段的“空跑”现象较为严重。在前期调查过程中,据测算,金龙客车39座41座43座价格,若单纯只是线路运营,项目亏损额度巨大,***也将投入巨额补助。为此,西店镇***结合实际,导入PPP模式,指导改造后的城乡公交企业内部通过招标模式,实行内部承包经营。

     “中标之后,镇***通过***购买服务的模式,给我们补贴了一定费用。”宁海万腾公共交通有限公司(以下简称“万腾公交”)总经理邬定陆说,“我们主要负责公共基础设施的建设,以及两条公交线路的日常运营与维护。”

      据了解,作为PPP项目,镇***采用的是***发挥企业自身能动性的定额补贴,这种补贴方式多亏不补,少亏不退,对于企业发挥自身能动性,积极增收减支有着一定的作用,同时也减轻了***负担。

      目前,西店镇运行的两条镇域公交线路总长15.2公里,公交站点15个,途经西店总站、邮储银行、新街路口等站点至望海工业园区人才公寓,成功将望海园区和滨海园区及镇中心串联。

      邬定陆说,两条镇域公交的首末班车时间为上午6点、下午18点,每票2元。而由于线路和班次设置合理,受到老百姓的一致欢迎。

     “尤其是在早晚高峰期时,以前骑电动车接送孩子上下学的老人们都改坐公交车,金龙客车25座28座31座价格,从家门口可以直接开到校门口,孩子父母更加放心;线路还串联起滨海和望海两个工业园区,方便了工人上下班乘车,不少人原来开私家车,现在也改坐公交车了。”邬定陆表示。

      据介绍,目前这两条镇域公交线路实行“公车公营”方式经营,全程GPS监控,同时实行统一票价、统一管理、统一服务、统一车型、统一标识,实现了城乡客运一体化改造,一举补齐了***城镇公共交通的“短板”。

西店镇域公交1路线走向图

      让镇域公交叫好又叫座

      农村不像城市公交能够连网成环,山区道路的村庄大多位于公路尽头,公交线网存在运行效率低下、发展可持续性不强等问题,而这也意味着“村村通公交”并不是简单的修路通车,需要考虑更广大范围内的资源优化。

      据了解,镇域公交跑“空车”现象主要有两大原因:一是当下出行方式的多样化。私家车普及,电动车、摩托车成为农村家庭必备,一般在5-8公里范围内,大多倾向于骑电动车、摩托车较为方便;二是出行呈现一定规律性。除了早晚上下班、接送学生的高峰期,白天平峰时段出行频率不高,空运现象较多。

      邬定陆表示,镇域公交作为服务村民出行的基本公共服务,***投入了相当的财力、物力和人力,应充分发挥好应有的社会效益,同时在市场经济的大背景下,也不能忽视经济效益。“所以,算好这笔公交‘空跑’的经济账,不管是对***规划者,还是对我们这样的市场经营者来说,都应该认真地正视和思考。”

      由于公共交通本身具有的公益属性,单靠线路运营改变不了亏损局面,为此,万腾公交想了很多办法:比如不断优化调整公交发车时间和发车间隔;将那些“早出晚进”班次较少的山区班车,在白天闲置时段调度至其他繁忙短线上补充运力,以提高车辆利用率;规范提高公交车司乘人员的服务质量,在“软实力”上提升镇域公交的新形象,等等。

      首条镇域纯电动公交线路

      如今,我国大力支持新能源汽车,新能源公交的投运是公交改革的也是优选。因而,在发展镇域公交的过程中,西店镇在新增和更新的车辆中,尤其注重提高大容量、大功率、大采光、低污染、低踏板等车辆的投入比例。

   

梅州公交联手海格客车打造“世界客都”旅游新体验

   国庆假期,再现旅游***。据文化和旅游部数据中心测算,国庆节长假七天,国内接待游客7.26亿人次,同比增长9.43%,实现国内旅游收入5990.8亿元,同比增长9.04%。

而据今年上半年统计数据,国内旅游人数28.26亿人次,比上年同期增长11.4%;国内旅游收入2.45万亿元,比上年同期增长12.5%。

梅州街头的流动风景——海格风景纯电观光巴士

      一路飙高的数据既显示出旅游业蓬勃发展的势头,金龙客车19座22座23座价格,也显示出各地***将旅游业当作重要任务来抓的战果。

      不过,随着***各地旅游发展的热情高涨,旅游竞争也日趋激烈,一些地方旅游市场已开始出现下降趋势。而下降的原因,不外是当地旅游缺少文化特色,还停留在过去景色观光上所致。

      相关研究机构发布的《国庆旅游消费升级报告》显示,游客已不再满足于“走马观花”,而是更愿意把钱花在体验上。

      中国旅游协会休闲度假分会副会长表示,随着老百姓生活品质的提升,游客越来越注重消费体验和品质,特别是富含传统文化元素和地域特色的目的地。

      基于此,各地***千方百计地以当地特色文化为***,营造形象氛围,创造游客体验,以增强旅游吸引力。

      广东的梅州市为了增强游客对当地***文化的印象,更是在公交车上做起了文章。国庆前期,梅州公交购买的100辆海格纯电动风景客车,就是这一意识的写照。

      梅州是汉族客家人***集中的聚居地,素有“世界客都”之称;而宋代大诗人杨万里“一路谁栽十里梅,下临溪水恰齐开;此行便是无官事,只为梅花也合来。”的赞美诗句,更是让梅州遍地的梅花充满了风韵。

      正因如此,当地***致力于把梅州打造成为世界客家文化旅游休闲目的地。为了让这些***的民俗风情和风景给游客以深刻的印象,也为了让梅州与“客家”产生共鸣和联想,梅州公交不仅选择了具有旅游观光特色的海格风景纯电动客车,而且在海格客车旅游客运解决方案的共同探讨中,将梅州旅游品牌的内涵,以书画的方式浓缩在车身上。

海格风景纯电观光巴士上的“诗画梅江 文明客都”

      车身上“诗画梅江、文明客都”,配以水墨般风情浓郁的客家景观画卷,不由得让游客在感观上对客家的民俗风情心生向往;车身另一侧“Meizhou客自游”+梅花的图案,又暗示着一种体验,厚重的客家历史和文化,以及以“梅”得名的城市,是要以自由自在的方式慢慢品味,方能感受其***魅力。车内座椅是高靠背的皮质软座,深咖浅米的配色复古典雅。人在车内坐,如在画中游。

      近几年,梅州、市***不仅把旅游作为“一把手”工程、“牛鼻子”工程来抓,而且在旅游发展上也让旅游品牌无处不在的在城市中显示出来。如打造周溪十里梅花长廊、举办重走客家迁徙古道等,特别是在公交选型上,应用海格纯电动风景观光车,既让车身造型融入梅州旅游大景观中,又体现了对环保的重视和对景观保护,更展现了梅州全域旅游发展观的城市智慧。而梅州***在旅游上的作为换来了旅游经济大发展的局面。

梅州公交100辆海格风景纯电观光巴士

      去年,梅州旅游接待人数破4000万大关,旅游总收入445.18亿元,旅游增加值200.3亿元,占GDP17.79%。旅游主要指标综合考评连续四年居粤东粤西粤北12市***。

      今年国庆假日七天,梅州市共接待游客390.88万人次,同比增长8.03%,实现旅游收入13.87亿元,同比增长10.27%,再次彰显出“世界客都”的品牌效应。

2018年中非合作论坛北京峰会已经落下帷幕,本次峰会将中非合作推向新阶段,为非洲经济社会发展注入强大动力。中国国家主在峰会开幕式上发表主旨讲话时表示,“中国愿以打造新时代更加紧密的中非命运共同体为指引,在推进中非‘***合作计划’基础上,同非洲国家密切配合,未来3年和今后一段时间重点实施‘八大行动’”,谢岗镇金龙客车,全规划了中非合作的优先领域和重点方向。中国与非洲的合作为南南合作树立***,有力地维护了多边贸易体制,同时也给中国客车出口与合作带来新机会。

非洲无论是面积还是人口均是***大洲,是***不发达国家及发展中国家***且***集中的区域,大多数国家的工业基础较为薄弱,没有完善的汽车产业链,车辆对进口的依赖程度较高,是中国客车重要的出口市场。作为中国自主品牌客车***,金龙客车在非洲走过了一段怎样的非凡之路呢?

***发力 成就***

金龙客车一直是中国客车出口的***,金龙轻客在非洲更是一马当先,2008年开始进入非洲市场,截至目前,在非洲已累计出口超过36000辆,稳居行业一。

金龙轻客驰骋北非明珠突尼斯

近年来,金龙轻客在北非市场表现尤为亮眼:2016年,金龙轻客向突尼斯次出口255台,实现了中国轻客在突尼斯市场零的突破,同时也成为中国***进入该市场的轻客品牌。优异的品质及服务赢得了突尼斯市场的认可,此后金龙客车实现连续向突尼斯市场批量出口。除此以外,金龙轻客还成功开拓埃及、南非、尼日利亚等累计出口超2000辆的大市场。

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