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7月7日，科技部高新司组织***对宇通承担的国家科技支撑计划项目——“宇通插电式混合动力校车研究开发及***应用”项目进行了验收。经质询和讨论，验收***组一致同意该项目通过验收。

项目围绕新能源校车的技术开发，采用插电式混合动力系统方案，石排镇宇通客车，重点开展整车系统集成与控制、动力系统测试与标定、系统电气安全等关键技术研究，研制高可靠性、高安全性、经济适用的新能源校车。结合郑州地区开展***应用和技术考核，完善形成宇通新能源校车技术平台，具有灵活的系统配置形式并集成基于宇通安芯车联网平台的多终端、安全管理系统，能满足多车型、多地域、多模式的使用要求。

项目开发了经济型混联配置和动力型并联配置的两种插电式混合动力校车，开展了城市、城郊和农村三种路况下的***运营，累计运营里程超过3万公里。项目申请相关***20项，发表***34篇，获计算机软件著作权7项，形成行业、企业标准6项，获省市级奖励3项。

该项目顺利通过验收，标志着宇通插电式混合动力校车相关科技创新成果获得了国家的认可。插电式校车成功***运营，***了新能源校车在典型路况下运营的先河，不仅为公司积累了宝贵经验，也为新能源校车的推广奠定了基础。

5月28日，2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会开幕。中国客车安全评价管理中心在本次展会上发布了“中国客车安全评价规程(C-SCAP)”首批测评结果。这份远远高于“准入门槛”的测评结果的发布令全行业为之侧目。中国公路学会客车分会理事长王奇英在发布会上表示，此次发布的是我国客车行业表现***异、整体安全水平***的车型。

根据规程，测评结果以“***”形式展现，从“一星”到“五星”表示客车的安全水平越来越高，而宇通客车以“超五星”(★★★★★☆)的优异成绩，成为我国客车安全水平的典型代表。

测试成绩斐然 源于重视安全

在我国乘用车市场，有对车辆安全性能进行评价并以“***”形式直观量化测评结果的规程。这能够让消费者在选车时，对目标车辆的安全性有清晰的了解。然而我国客车领域的安全评价规程一直处于空白，客车安全性能方面只有国家强制性标准作为准入门槛，对高于标准要求的产品缺乏系统定量的评价方法，客车安全性能差异无法得到有效甄别和体现。

鉴于此，2017年7月31日，由中国公路学会客车分会、重庆车辆检测研究院、中国交通报社、清华大学(汽车工程系)联合成立的客车安全评价管理中心在北京发布了《中国客车安全评价规程》，开启我国客车行业由***第三方检测“安全水平”的先河，宇通客车成为首批报名参与测试的企业之一。

宇通客车技术研究部相关负责人告诉记者，《中国客车安全评价规程》(C-SCAP)测试包含制动安全、稳定安全、结构安全和保护安全4大方面，此外还包含3个加分项。很多测试项目都不是国家强制标准中包含的，对企业的安全技术水平是高的要求。

经过***、严谨的测试，宇通客车以接近满分的分数获得了高一档测试成绩——“超五星”。中国客车安全评价管理中心相关负责人白崤说：“C-SCAP的测评等级呈金字塔状，这个分数段的客车安全水平已经超过了欧洲客车的标准。

宇通客车获得这样的成绩，可以说是在意料之中。长期以来，宇通客车始终以市场为导向，坚持始终“以客户为中心”的研发制造原则，为客户创造更大价值，而安全是一切价值的基础。因此，宇通客车在安全性方面不遗余力。据介绍，宇通客车仅在车辆配置方面的安全技术集成就有十余项，覆盖碰撞前、中、后期，对有效元素进行干预从而减少道路交通事故的发生。同时，结合主、被动安全的法规要求，通过360度环视、驾驶辅助系统、AEBS、C-EPS等主动安全技术和贯通式吸能防护、封闭环式侧翻防护等被动安全技术，促使客车安全水平达到。

据了解，宇通客车在紧急制动系统、电控液压主动转向系统、协同控制悬架系统、贯穿吸能式正面碰撞防护系统、侧翻安全技术、新能源安全技术、氢能源系统安全技术以及智能网联技术等方面都有大量的技术积累。截止2017年末，宇通客车在安全技术方面，获得科技进步奖4项、科技成果奖4项、授权发明***12件，主持制定***11项。

不吝物力深挖安全技术

宇通坚持“不把市场当试验场”的理念，让客户享受到安全的保障。要做到这一点，需要大量的软、硬件投入。

宇通客车从1993年开始，一直保持着对研发创新的高投入。为了新车定型，宇通客车每年都要进行大量侧翻试验。

不仅如此，宇通客车总投资约2.6亿元，建设了国内规模大、技术能力的试验室，拥有国内的试验设备和技术能力精湛的试验及评价团队，200余台套试验设备、15套分析软件及50000㎡的动态检测试车道，具备完整的零部件、总成、整车的安全性能、可靠性测试评价能力，宇通客车39座41座43座价格，以保证车辆的安全性。

在完善的基础设施以及丰富的人力资源支持下，近年来，宇通围绕碰撞安全、侧翻安全、运动控制、防火逃生等方面开展了许多技术研究。在碰撞安全方面开展了全承载客车正面碰撞防护结构、吸能式转向系统等技术的开发和应用，并开展了正面碰撞预警系统(FCWS)、紧急制动系统(AEBS)等技术的开发和应用，能够针对碰撞风险进行预警和主动控制，并在事故中为驾乘人员提供生存空间;在侧翻安全方面开展了侧翻预警、胎压检测系统等技术的开发和应用，进行了客车上部结构强度、顶部结构强度的研究和提升;在运动控制方面，通过悬架互联抗侧倾控制技术的开发和变刚度气囊的推广应用，极限工况车体侧倾角降低50%以上，提升了车辆的动态侧倾稳定性;在防火逃生方面，开展了车辆内饰阻燃设计，引进应用了固态氮驱动自动灭火弹等技术，能够及时控制火势，阻止火势蔓延。

日前，APEC第二十三次非正式会议在***首都马尼拉举行。会议期间，27辆来自中国的宇通客车作为APEC峰会组织会用车，为来自世界各地的媒体记者团及大会志愿者提供接驳用车服务，成为本届APEC会议期间一道靓丽的移动风景线。

整装待发的宇通客车

在马尼拉世界贸易中心的APEC国际媒体中心，接待世界各地媒体团的免费媒体班车不断往来穿梭。遇到来自中国的媒体记者，***创世纪交通运输服务公司运营经理赖利·萨尔布纳都会热情地用手指向车身的汉语拼音标识说：“看这儿，宇通，来自中国!”

宇通为世界各地的媒体团提供服务

提起这批班车，萨尔布纳兴奋地介绍道：“这是我们公司6个月前从中国进口的宇通客车，在这次APEC会议上启用，全都是崭新的!”创世纪公司从2006年开始大规模进口中国客车，目前有约250辆宇通客车。提起中国客车的质量，萨尔布纳竖起大拇指：“这些客车外观漂亮、性能优良、***，***运营的客车基本都是中国产的!”

据记者了解，APEC组委会的这27辆宇通客车，包含ZK6107(10.5米)、ZK6119(11米)、ZK6122(12米)三款豪华客运车型，在11月12日至19日期间往返于马尼拉国际机场、和国际媒体中心，主要为APEC各参与国的媒体代表团提供免费接驳服务，各条线路每30分钟一趟、每天运营18个小时(早6点--午夜12点)，运输工作强度非常大。因为组委会希望提供给各国媒体代表团舒适无忧、及时***的接驳服务，宇通客车33座35座37座价格，以便各国代表团将峰会的新闻第时间发回。对此，组委会***选择车辆的时候就制定了极高的标准——车辆表现***、外型靓丽美观、品牌***度和美誉度要高，***的是，能够提供一揽子的运营保障方案。而在***客车市场，只有来自中国的宇通客车作为世界上的客车制造商，***地满足了组委会的严苛标准。***终，中国的宇通客车在与众多日韩和欧洲客车品牌的竞争中脱颖而出，被大会确定为服务用车。

宇通客车成为马尼拉APEC峰会服务用车

宇通客车驻***的工作人员告诉记者，宇通客车25座28座31座价格，在进入***市场之初，宇通就派出***技术团队对***国内的实际路况及当地使用习惯进行深入调研，并据此进行了针对性的车型开发。比如针对***热带海洋性气候盐分较大的特点，宇通客车车身和底盘均进行了严苛的阴极电泳，确保整车拥有良好的防腐性能。

而此次，为了满足APEC组委会的用车需求，宇通公司更是提***个月完成APEC客车的生产及发运，同时与客户一道提前规划运营线路及运营编排、确保媒体团的乘坐体验;此外，宇通客车为此次APEC峰会成立了专门的15人运营保障团队、团队成员分组分布在会场周边、为运营提供各项保障及技术支持。

据悉，宇通客车自2006年进入***市场、至今已有9年，宇通客车以'深入经营、稳扎稳打、客户为先、精耕细作'的战略经营***市场，目前在菲保有量已超过1800辆、且保有量保持持续高速增长。目前已连续五年在***进口中国客车品牌中保持、市场占有率持续提升，宇通车辆运营线路覆盖***吕宋岛、米萨焉岛、棉兰老岛大部分地区，为***各地区乘客提供***的运输服务，车辆表现一直深受各运输公司及乘客的好评，树立起中国品牌中国制造的良好形象。