青岛全合成齿轮油招商

公司是***润滑油生产厂家，产品有汽机油，柴机油，***机油，工业润滑油，齿轮油，自动变速箱油，全合成润滑油，防冻液，***油，摩托车油，全合成柴油机油，全合成***机油，全合成工业油，全合成齿轮油，工程机械用油，自动波箱油，全合成工业润滑油等.

更换自动变速箱油首先要准备变速箱清洗剂一瓶，自动变速箱油6瓶。

更换自动变速箱油前要把旧的自动变速箱润滑油液和其它杂物完全清除，

1：先把安索变速箱FLUSH清洁剂加入变速箱。

为了让清洗剂把齿轮上的油膜尽可能地分解下来

2：把车升起来，用D档R档切换，跑上5～10分钟。

经过以上两步即可将自动变速箱清洁干净

3：放油，把旧油排出来。自动变速箱经过一遍换油了，但是长期使用的结果导致一遍的清洗根本不可能将变速箱清洗干净，所以这样的清洁过程要经过两遍。

4：加入2～3升新变速箱油，重复第二步再次循环，尽可能的把齿轮里的油泥带出来，然后放油。经过两次反复操作，自动变速箱内的油泥和杂质肯定已经清洗干净，但仅通过重力放油是无法把油***排除的，因为放油口的位置偏高，至少有半升的油放不出来。而且这样也不能更换变速箱滤芯和清除油泥。

5：拆变速箱底壳。

至此，自动变速箱油算是***放干净了，自动变速箱底也***清理干净了

6：续新油，将准备好自动变速箱油倒4瓶进去

自动变速箱油的品质是分析自动变速箱内部问题的重要依据。正常情况下的自动变速箱油液是鲜红的液体。如果自动变速箱油液的颜色、粘度有了变化，说明自动变速箱油已经变质，此时就需要更换自动变速箱油，并对自动变速箱进行***清洗；如果自动变速箱油已经有了烧焦味或油液状态有大量粉末状物及乳状等，这时说明自动变速箱内部已经严重磨损需要拆解。那么是什么原因会导致自动变速箱油变质呢？

1、自动变速箱温度过高

自动变速箱长时间在高温高压环境下使用及不定期更换，导致油液变质，这时的油液呈现褐色或暗红色；而出现变速箱温度过高可能是液力变矩器锁止功能失效、散热器堵塞或者是散热有个弯曲等原因造成。

2、自动变速箱进水

变速箱进水后油液会出现乳状，一般进水情况有两种，一种：发动机冷却液通过散热器进入自动变速箱；第二种：雨水或洗车水从自动变速箱透气孔进入。自动变速箱进水后，车辆故障并不会在一时间显示，因此车主要实时对变速箱油进行观察。

3、油面高度差误大

这种情况变速箱油会产生大量的泡沫，油位过低，油泵将吸入空气，使油液与空气混合；油位过高，会使行星齿轮和其他旋转部分浸在变速箱中，发生搅动油液现象。无论是过高或过低，都会导致自动变速箱油变质，从而出现故障。

4、摩擦片打滑

当变速箱打滑的时候油液呈黑色，并伴有焦味，离合器、制动器的摩擦元件打滑会引起变速箱油的变质，这种现象会导致发动机转速很高，但车速上升缓慢的故障，往往换挡也会受影响。

5、金属零件磨损严重

变速箱油液中存在大量的金属碎末，主要是由于变速箱内的金属零件磨损严重，如变速箱内的中间轴、轴承、离合器钢片、离合器盅等等。

6、摩擦材料脱落

这种现象大多出现在自动变速箱进水后但未进行解体大修，而只是更换变速箱油后继续使用。在使用过程中往往会出现摩擦片脱落的现象。

首先变速箱油和发动机润滑油肯定是有区别的，因为变速箱和发动机的结构和运行环境都不一样。发动机对于机油的抗高温、化及清洁性要求较高。变速箱虽然相对温度较低，但需要承受很强的抗挤压能力，还起到润滑延长齿轮寿命的作用，具有抗低温性，在严苛操作条件下减少油品损失，因此是有所区别的。说起润滑油，大部分消费者首先想到的是发动机油，因为机油是***常接触到的，然而对于变速箱的用油却不甚了解。其实，变速箱能够安全稳定运作，变速箱油也扮演着相当重要的角色，变速箱油在一定程度上能够提高变速箱的整体运作效率和寿命，给行车带来更好的动力和体验，少一些顿挫感、多一些干脆利索，会给驾驶者带来更好的驾驶感。