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家里和自己也有过几辆车，自己身边的朋友也都是喜欢车的，经过跟他们交流，和四儿子斗智斗勇，以及在爱卡油坛做了大量功课，润滑油品牌，自己和身边人的车当机油试验田，弄懂了诸如闪点、高温剪切值、HTHS、TBN、pao这些东西的概念之后，对这个问题已经有结论：是陷阱，但也不是陷阱。首先说是陷阱的情形，润滑油代理，使用真正的全合成机油，5k一换就是陷阱。 

真正的全合成机油，做到10k公里一换基本上没有问题的，厂家的设定也是如此，当然某些偏竞技的油（比如摩特红线）到不了10k就废的差不多了。而因为环境恶劣，缩短换油周期的，也是有依据的，下面请看捷豹的用户手册。一般在机油瓶子上都会看到这样的字眼这是厂家的机油认证，

润滑油品牌拿图里的大众VW502，奔驰226.5和宝马LONGLIFE-01来说，海南润滑油，基本上放之四海而皆准的，但拿宝马举例，它实际上还有一个LONGLIFE-04的认证，跟01相比***的就是延长了换油间隔，但这个认证只在欧洲使用，原因就是只有欧洲的***质量才能满足延长换油间隔的要求，连美国都不行，更遑论了。在中国的路况、***质量、空气质量下如果使用全合成机油，根据爱卡油坛的换油作业统计，一般都是6-8k之间较为合理，达到不损车也不浪费的效果。以帝航润滑油一号0w40来说，工业润滑油，5k的时候至少还有50%的寿命。

帝航对于经销商都有哪些政策支持？

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2、前期可以陪同经销商到终端客户处提供技术支持；

3、公司提供配套的***培训及销售团队辅助建设；

4、产品支持（根据实际的产品支持活动来定）；

5、广告支持（厂家根据实际签订的协议来执行广告报销制度）；

6、市场宣传导流（通过媒体，三大搜索引擎等方式导流）；

7、促销品支持（提供各种促销品给经销商）。

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