不负春光,扬帆远航。3月24日,风和日丽,150辆金龙客车豪华公交从厦门现代码头启航远赴沙特。这批车辆将投入当地公交系统,提升公共出行品质。
迎着春日阳光,150辆豪华公交整装待发
“这批订单总共有350辆, 首批出口150辆公交后,后续我们还将有200辆豪华旅游大巴交付客户服务朝觐者。”金龙客车沙特市场负责人介绍。据悉,自2004年次出口沙特以来,金龙客车以优异的产品品质与服务,赢得了许多沙特终端客户的心,不少客户对KING LON “情有独钟”,本次购买150辆豪华公交的客户就是好的例证,金龙,该客户自2011年次购买金龙客车之后,已累计购买金龙客车近2000辆。在沙特,满城尽是“KING LONG”。截至目前,金龙客车在该市场保有量超过5000辆,是沙特市场美誉度高及保有量***的中国客车品牌。2017年,累计出口沙特就将近800辆,在所有出口沙特的中国品牌中市场占有率位居一。2018一开年,金龙客车在沙特市场的业务继续保持强劲势头。早在春节期间,就有56辆豪华大巴已***出口沙特。大年初二56辆豪华大巴***出口沙特
除沙特市场以外,今年以来,金龙客车海外出口同样呈“春光大好”局面。在春节期间,56辆红色双层巴士出口科威特,实现海外开门红。此后,发往哥斯达黎加、以色列等地的批量订单也相继装船远航,及时满足海外客户的用车需求。
56辆中国红双层巴士出口科威特
2018年,在***经济复苏、大宗商品价格恢复性上涨、“一带一路”不断深化等利好的作用下,中国客车出口有望回暖。“好风凭借力,扬帆正当时”,金龙4S店地址51座53座价格,金龙客车也将紧抓机遇,奋进新航程!
海格客车携手东城公交巧解重庆纯电动发展“难题”
提到山城重庆,人们曾经的印象普遍是山多、水多、雾多的美食之都,而今,随着重庆在短视频APP中走红,人们对于这个“你以为在一楼,实际却在楼顶”的立体都市有了更多认识。
与立体化城市相匹配的是立体化的交通,在重庆随处可见复杂的多层交通线网,轻轨、路桥、隧道往来交叠。然而,立体化的背后则是山城交通的特点和制约因素——坡多,在我国新能源公交车大规模推广应用之际,坡多无疑成为纯电动公交车推广的重要阻力。
可令人意外的是,西南地区纯电动公交车保有量的公交企业正是在重庆,个正规完善的大型充电站也在重庆。
探其缘由,则要从重庆东城公共交通有限公司(简称“东城公交”)说起。
推广纯电动,金龙客车8米9米39座价格,打造西南区域***
7月25日,工业与信息化部印发《坚决打好工业和通信业污染防治***三年行动计划》,明确提出2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右,联合交通运输等部门,加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车,重点区域达到80%。
作为***四大直辖市之一,西南地区的重点城市,重庆也在大力推进新能源车辆的推广应用,而东城公交就是一个经典案例。
“2015年,我和管理团队就对新能源公交车、充电桩进行了针对性的研究、调研和考察,学习了其他地区的运营案例,并***终结合重庆当地运营的路况、线路特点提出了因地制宜的发展方案。” 东城公交董事长舒渝说。
2015年年底,东城公交购置了首批纯电动公交车,并同步推进位于两江际华园的充电站建设。
舒渝坦言,纯电动客车引进之初的确困难重重,不但各方对于纯电动了解不足,存在质疑,而且相关技术人员缺乏,充电设施、场地不足,***难决策的是纯电客车使用起来到底可靠性怎么样,续航能力能不能满足经营需要,电池后期衰减情况,万一大面积停运,造成社会影响无论个人和单位都难以承担,为了摸清情况,舒渝带领团队到***客车厂家调研学习,在国内充电桩厂家和***电池品牌厂家参观学习,终于从一个纯电客车门外汉变成了纯电客车***,现在东城公交成了主要客车厂家技术调研的高发地,甚至有些客车厂家技术人员,对舒总对产品了解如此深入感到吃惊,在东城带动下,渝东南地区的万州区也开始大批量购买纯电公交客车。时间证明了舒渝的选择,在纯电动公交车和充电站陆续到位并投入运营后,“东城模式”获得了管理部门、公交企业内部、乘客的多方满意、
据舒渝介绍:“纯电动公交车的推广应用实现了社会效益和经济效益的‘双赢’,在提升百姓出行体验和公交服务水平的基础上,有效实现节能减排,纯电客车的舒适性也是传统客车无法比拟的;同时,金龙客车10米11米45座价格,纯电动公交车的燃料成本仅是传统公交车的三分之一,燃气车的二分之一,经济性格外突显。此外,纯电动客车的动力性能完全可以适应重庆地区的多坡路况。”
截至目前,东城公交拥有车辆500余辆,其中新能源车辆有300余辆,占比达70%。在选车上,东城公交优选以海格为代表的国内***客车品牌,对产品和服务均提出了严格的标准和要求。同时,东城公交不断完善充电设施建设,致力于打造西南地区新能源推广运营的***。
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