南昌汽车轮毂、轮速汽配轮毂厂家、汽车轮毂供应

层级：层级是指车胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P.R″即14层极。帘线材料：有的车胎单独标示，如“尼龙”(NYLON)，一般标在层级之后；还有的车胎厂家标注在规格之后，汽车轮毂供应，用汉语拼音的一个字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。负荷及气压：一般标示负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。轮辋规格：表示与车胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。 1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km)，南昌汽车轮毂，郊区为4mile(约6.4km)。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的车胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，汽车轮毂供应，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的***。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，汽车轮毂供应，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。

后车轮规格顾名思义是汽车后车轮的规格尺寸；大部分轿车的前后车轮规格是一样的。在少数跑车、后轮驱动等***特殊用途车辆上前、后车轮规格会有所不同。例如在美国加洲一年一届的改装车大赛，有的车友会把自己的前后车轮的规格进行不同的改装，使得前后车胎会有1-2米的直径差别，突出自己的与众不同，驾驶者的着装也是相当有特色，给人一种很“另类”的感觉。两驱车型在进行这项改装的时候会比较方便，因为在改装的过程中不会涉及到轴间差速器的问题，即使前后车轮的规格不同也不会影响车辆的正常行驶。如果要对四轮驱动的车型，进行前后车胎规格不统一的改装相对两驱车型就会麻烦不少，四轮驱动的车型会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮的大小不同，二者之间会产生一个转速差，如果没有安装轴间差速器的话，那么两个车轮之间会相互“较劲”，故车辆会无法正常运行，造成车胎和传动轴的严重损害！

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