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车床振动振刀的问题怎么解决

车床振动原因一般是“机床-工件-刀具”三个系统中任一个或多个系统刚性不足。现在我们针对这三个系统进行一一排查，昆山斜床身刀塔数控车床，解决这一问题。

 加工工件常见以下几种：

 1.细长轴类的外圆车削；一般切削点离夹持点的距离，如果长径比超过3的话就容易振刀，可以考虑改变下工艺。

 2.薄壁零件的外圆车削。

 3.箱形部品车削。

 4.超硬材质切削。

 刀具原因：

 1.利用成型刀片进行成形车削；

 2.刀具的角度特别是主偏角，后角，前角等；

 3.刀刃的锋利程度；

 4.刀尖圆弧半径是否过大；

 5.切削参数是否合适。

 排除刀具的问题：先查车刀本身刚度，是否未夹紧？是否伸出过长？是否垫片不平？再查车刀（镗刀）是否磨损？是否刀尖圆角或修光刃过宽？车刀后角是否过小？看一下你现在用的是90度刀还是45度的，试换一下。 另外，走刀（进给量）太小，也可能是一种产生颤纹的诱因，可略调整加大一点。你调整一下转速、单刀切削深度、进给量试一下来排除共振点。

 机床原因：

 1.活顶1尖伸出过长；

 2.轴承已受损而继续切削。

 排查机床及装卡部位原因

 1.查找一下你的活顶1尖是不是伸出过长，轴承是不是良好。里面有平面滚动轴承组合。实在怀疑，可以用死顶1尖换用，注意中心孔的牛油润滑。

 2.查找一下你尾架顶夹紧情况，夹紧条件下是不是左右里、上下里与机床主轴不同心。

 3.把大中小拖板都紧一些，尤其是中拖板。

 4.如果是机床的尾架部分你暂时无法去检查（***、2点，需要一些钳工基础），可以试着从卡抓端向尾部走刀。反车，可以***1大程度削除尾端的不给力。

 5.如果第4步还有情况，要看一下主轴了，当然，如是三抓，也要查一下，是不是螺旋槽有损坏。四抓是人工自支调的，斜床身刀塔数控车床报价，就不需检查了。

 如果你的主轴瓦已经真的紧到位了，工件也不是薄壁空心件或悬伸过长，卡盘夹紧也没问题。采用其他一些抑制振刀的对策。

 依据振刀原理，目前应用于加工现场中有一些比较具体而实用的方法：

 1.减轻造成振动的部份的工作重量，惯性越小越好。

 2.针对振动***1大的地方予以固定或夹持，如中心架、工作保持器等。

 3.提高加工系统的刚性，例如使用弹性系数较高的刀柄或使用加入动态减振器的特殊抗震力，以吸收冲击能量。

 4.从刀片与工作旋转方向下功夫。

 5.改变刀具的外型与进角，刀具鼻端半径越小越好，以降低切削阻力。侧倾角必须取正值，以使切削方向更近垂直。后倾角***1好为正值，惟甚去屑切屑能力相对变差，因此一般可选用槽刑刀以使倾角变为负值，但仍保有正值的切削效果。

车床在加工大物件时如何防止变形

车床如果用来加工大的物件时，可能会出现变形现象，为了防止这一现象的发生，首先就要了解如何防止发生这种现象。

  1.提高车床的静刚度，也就是机器本身的刚度，来避免出现这些现象。一般车床在加工的过程中，会受到很多外力的作用，比如运动部件的作用、工件的自重，以及切削力、驱动力、惯性、摩擦力等。如果在这些力的作用下，使得车床的部件出现变形，那么它就会直接或者是间接让刀具与工件之间出现相对位移，从而影响到车床的加工精度，以及切削过程，进而使得工件出现变形。

  2.提高加工精度：车床想要获得高的加工效率，斜床身刀塔数控车床供应商，以及高的加工速度，那么它就要求有高的加工精度，以便能够与之相匹配。

  所以，对车床的机械结构来讲，那就需要更高的刚度，以便达到上述目的，所以一般是要求其刚度要比普通机床高50%左右才行。

数控车床主轴部位的维护与保养工作

主轴是数控车床的重要组成部分。在给车床做维护与保养的时候也要注意主轴部位的维护与保养，其中主轴部件的润滑、冷却与密封是车床使用和维护过程中值得重视的几个问题。

  首先，良好的润滑效果，可以降低轴承的工作温度和延长使用寿命；为此，在操作使用中要注意到：

  1.低速时，采用油脂、油液循环润滑；

  2.高速时采用油雾、油气润滑方式。

  但是，在采用油脂润滑时，主轴轴承的封入量通常为轴承空间容积的10%，切忌随意填满，因为油脂过多，会加剧主轴发热。对于油液循环润滑，在操作使用中要做到每天检查主轴润滑恒温邮箱，看油量是否充足，斜床身刀塔数控车床***，如果油量不够，则应马上添加润滑油。同时要检查润滑油温度范围是否合适。

  常见主轴润滑方式有两种，油气润滑方式近似于油雾润滑方式，但油雾润滑方式使连续供给油雾，而油气润滑则是定时定量地把油雾送进轴承空隙中，这样既实现了油雾润滑，又避免了油雾太多而污染周围空气。喷注润滑方式是用较大流量的恒温有喷注到主轴轴承，以达到润滑、冷却的目的。这里较大流量喷注的油必须靠排油泵强制排油，而不是自然回流。同时，还要采用***的大容量高精度恒温邮箱，油温变动控制在5℃以内。

  其次，主轴部件的冷却主要是以减少轴承发热，有效控制热源为主。

  此外，主轴部件的密封则不仅要防止灰尘、屑末和切削液进入主轴部件，还要防止润滑油的泄漏。主轴部件的密封有接触式和非接触式密封。对于采用油毡圈和耐油橡胶密封圈的接触式密封，要注意检查其老化和破损；对于非接触式密封，为了防止泄漏，重要的是保证回油能够尽快1排掉，要保证回油孔的通畅。