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油泥对发动机的危害很大，产生的原因也很复杂，油泥是怎么形成的呢？ 机油在高温环境、空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化，会形成漆膜，这些漆膜就是油泥的雏形，首先要说的是，这是无法避免的正常现象。   说到这，你可能会问，我的车怎么没看到油泥呢？这是因为，现在的机油中含有清除油泥的清净剂和分散剂，润滑油代理加盟，它们能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁，换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出，这就是为什么排放出来的机油会呈现较黑颜色的原因。

  但如果机油内的清净剂和分散剂量不够，或是根本没有，随着发动机不断高、低温循环工作，加上水蒸汽和***蒸汽的混合催化，导致油泥积累，时间久了，附着在金属表面的油泥越来越多，就会出现下面这个情况这个。   基于以上这些情况，催生出了发动机清洗油，具有清洗作用，帮助发动机清理顽固油泥，减少发动机磨损。   帝航发动机清洗油具有去污能力，迅速分解，汽车润滑油，清除发动机内部的各种胶质、顽固污垢及氧化沉积物，保证良好润滑，减少摩擦阻力，恢复及提高汽车的动力，使发动机***清洁，有效延长发动机寿命。

  引言：到底多久换一次机油，这是困扰很多车主的事情，在车辆还没有出保的时候很多消费者都会严格按照说明书进行保养，但是一旦出了质保期，那么就要按照自己的想法进行保养，国内的发动机保养周期都较短，不少维修厂都称5000km保养时距离，真的是这样吗？帝航润滑油小编看未必。

  如何判断是不是该保养的，我们可以仔细的观察机油状态，此次更换机油的时候，留心观察放出来的机油颜色是不是污黑，其实正常5000km保养的润滑油颜色都相对较轻，呈现半透明状，如果5000km更换润滑油是这种状态，那么下次保养里程不妨调到8000km，因为有的车主驾车比较频繁，可能3个月就已经跑了5000km，而此时的机油状态非常好。杂质少而且润滑性能非常好。

  其实一般的自然吸气发动机保养周期都可以定的稍微长点，内蒙古润滑油，而且也不用担心自己的爱车会趴窝，普通的自然吸气发动机内部结构并不复杂。只要不是缺机油或者几万公里不更换润滑油，发动机就不会出现很大的问题，比如笔者自己驾驶的本田某款车，搭载的是1.8L发动机，笔者几年使用下来就是综合一万公里一保养，而且润滑油并没有脏。

  但如果是涡轮增压发动机，尤其是大众的涡轮增压发动机，那么真的就应该缩短保养距离，比如说EA888发动机的保养周期，极限就是7000km，因为烧机油问题，使得不少车主都要在一个周期内添加机油。如果长时间不更换机油，润滑油，那么就会影响到发动机的寿命。

  其实一般的自然吸气发动机，使用矿物质润滑油即可，比如说铃木北斗星、奇瑞QQ这种较为低端的小车使用这种机油完全没有问题，发动机结构简单而且即为耐用。而一般售价较高的合资车，车主因为爱惜车的原因，可以选择半合成机油，其实完全没有必要，但是大多数车主都求一个心安。而售价较高的涡轮机，那么就要考虑全合成机油，比如说大众的那台不争气的EA888发动机，就得用全合成机油伺候，当然也会有消费者使用半合成机油。

 小结：其实润滑油更换里程没有那么死板，一般的自然吸气发动机只要润滑油不是特别脏，就没有必要更换。是否更换润滑油的主要指标就是看其润滑性能是否降低，如果润滑系统依然良好，更换润滑油也只是在增加成本而已。