五十铃1811001911起动机_济南佐佑

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如果在汽车突然加速时产生“当、当”的响声并明显有松旷的感觉，则应检查主、被动齿轮的间隙是否过大，或是由于驱动法兰与主动齿轮轴花键松旷所致。主、被动齿轮齿面接触位置如果不正确也会产生异响。在维修时特别应当主意，因主、被动齿轮是配对加工研磨的，所以在更换中央减速齿轮时必须成对的更换，如果不是成对配的更换会产生无法消除的异响。主减速器如果产生明显的不规律的异响，则应解体检查，不能盲目的继续行驶。特别要注意被动圆锥齿轮与变速器壳的联接螺栓是否松动，在重新装配时联接螺栓螺纹部分必须涂抹螺纹锁固胶。 长、短半轴联接的万向节如果其轴承钢碗松旷、十字头磨损严重会在运行中产生响声．使用中应经常向万向节注入润滑脂。 轴头发热的故障一般都发生在修理保养以后，轮鼓轴承的预紧度过大，五十铃1811001910起动机，因此必须按照规定的程序和扭矩扭紧轴头开槽螺母。 制动鼓发热的主要原因不外乎是制动蹄片与制动鼓间隙过小，制动分室不回位或回位缓慢所至，如果制动鼓发热而且运转时有不正常的声音，一般是制动蹄片回位弹簧折断所致。 前轮磨轮胎的种种表现与刚性前桥相同，都是由诸方面的因素导致的。 二、后桥 (使用、保养与一般故障排除)  1、驱动后桥的使用与保养 驱动后桥在使用和保养中应注意以下几点： a．保持润滑油的油量，使用中应经常检查．轮边减速器和桥主减速器的油量。 缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导至漏油。 轮边减速器上有两个丝堵：设置在轴头边缘的丝堵是放油丝堵，而在端盖近于中心部位上有加油丝堵。轮边减速器油量的正常位置应该在放油丝堵在置时，加油丝堵的水平位置。此时将加油丝堵打开，用手指平直伸进螺孔，应能摸到油面为 新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油丝堵在下方

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、在新车行驶2000-3000公里时应该进行强保，在强保时应该更换中央传动和轮边减速器的齿轮润滑油。中桥中断在加注润滑油时应该从桥间差速器壳上的加油丝堵加注。双联桥的中央传动和轮边减速器应该加注APIGL-4等级，SAE85W/90粘度的齿轮油。 2、双联桥常见故障排除 双联桥是传动系统较为复杂的部件，因此故障的可能性就要多些。常见的故障如下： a．桥间差速器烧损 在维修服务当中我们发现个别用户桥间差速器烧损，更换新的差速器后仍然继续烧损。严重时甚至完全将行星齿轮与十字轴烧结在一起。造成桥间差速器烧损的主要原因有两个：一个是缺油，二是中桥与后桥速比不对。 中桥主减速器与过渡传动箱是采用飞溅润滑，而桥间差速器的位置，因此桥间差速器的润滑条件较差，稍一缺油就会对桥间差速器产生威胁。新车在加油时，或在更换齿轮油时，新油必须由桥间差速器壳上的加油口加注，待油面到中桥过渡箱检查口为止。 服务中我们还发现个别用户在维修时单独更换中桥或者后桥主、被动圆锥齿轮时没有注意原车速比，使中桥或后桥所更换的主、被动圆锥齿轮速比与原车的不同。(不同速比的主、被动圆锥齿轮安装尺寸是相同的)。