润滑油|帝航润滑油|润滑油厂家

常规保养项目中“五油三水”是***为常见的保养观念，但是对汽车保养也是极为重要的。那么人们常说汽车保养要注意“五油三水”中的五油，到底是那些“油”呢？

     1、发动机油。机油对发动机是至关重要的一种油液。用油尺就可以出检查机油的多少，那检查机油的时机是在什么时间呢？***是在冷车的时候，这是根据油尺上下标线，就可以判断出机油量的位置。车辆每行驶5000公里或者6个月就需要更换一次，现在的机油品质比较优良，一般机油的更换大约在7000公里左右也是可以。

      2、自动变速箱油。在车辆怠速的情况下，拉起手刹，依次将排挡杆排入各挡位，把档位挂回到P档，当怠速稳定后，再拉出变速箱油尺，根据油尺上下标线，就可以判断出自动变速箱油量的位置。如果变速箱油颜色黑暗，则需要及时更换，如果闻到变速箱油伴有焦臭味，则表示离合器片曾因不当摩擦而出现燃烧的情况。

     3、刹车油。打开引擎盖，车主目测刹车油壶外的上下限刻度表，可以判断油量位置，刹车油一般使用了一年或2万公里后，也是需要更换一次，因为使用过长的刹车油会因吸入水气，会导致沸点降低导致刹车失灵。

     4、方向机动力油。平日使用时，应注意尽量不要把方向盘打到***底，否则会造成管线接头因压力过大而导致漏油的情况。

   5、***。在出行之前检查汽车油量，一般仪表板上的***表指数就会给到准确的***。

 润滑油是大家爱车保养的必须品，市面上的润滑油良莠不齐，很多朋友怕车出问题，觉得***省心的方法就是买贵一点的。买的没有卖的精，润滑油品牌，往往多花了钱还不一定效果好。帝航润滑油品牌小编给您系统的总结一下润滑油的常规知识！

 我们通常说所的汽车润滑油，也就是发动机润滑油，被誉为汽车发动机的“血液”，是由基础油+添加剂组成的。

 基础油也就是润滑油的基础成分，担负主要的润滑功能。单纯的基础油也是有一定的润滑作用，所以很多黑心油就是直接采用基础油加入发动机，这样发动机磨损非常大，不能长时间使用，否则后果非常严重。添加剂是各种辅助成分，用来提高基础油的功能特性以及附加很多基础油没有的属性，比如，快速清除气泡、化、防锈等功能。接下来有内容专门讲解基础油和添加剂。

 机油的功能：

 1、润滑减磨：要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，润滑油，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温：润滑油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

 3、清洗清洁：好的润滑油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

 4、密封防漏：润滑油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

机油的分类和等级：

 根据燃料的不同，***机、柴油机、燃气机所需要的润滑油特性也不是很一样，比如柴油机润滑油的粘度一般比较大，这是因为柴油机压缩比高缸内压力高，要更好的密封性以及柴油机转速低，机油粘度对于油耗的影响小。

 国际上对润滑油产品粘度和级别的确认采用美国汽车工程师协会润滑油粘度分类法即SAE和美国石油协会的质量等级标准即API。***机油级别是以S开头的，API等级为SA，SB------SM，SN。目前是SN等级。欧洲等级也有A3/B4，润滑油厂家，A5/B5这种，目前的是A5/B5，日本机油分级就更古怪不说他了一般也不会有人用的到，像大众，福特这种都有的自己的一套标准这里也先不谈，在中国一般讲的还是API等级。

 这里吐槽一下，就是欧美日本等发达国家的润滑油现在全部是SN标准的，出来SM就不准售卖了，润滑油，国内不一样，SJ和SL的还在大卖，其实这是对环境的污染也是对车主健康的不负责。发动机每次燃烧也会燃烧***量机油，低等级机油参与燃烧后会释放大量有毒气体，国五车型必须用SN的润滑油，SN级别规定含磷量较低，用其他等级油品会损坏国五级别的三元催化器。