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而通常我们增加排气管管径就是减小排气被压，比亚迪f3排气改装，排气被压小，相当于废气可以更容易的被压入排气道，所以会减轻气门交叠的效果。更多的气体从排气道出去了，交叠过程压入进气道的很少。这样就等于是气门交叠幅度降低！效果就和上面介绍气门交叠的原理时分析的一样。低转速燃烧差了，低扭差了，山西保时捷排气改装，低转速油耗增了。带来的就是高转速燃烧好了，高转速功率扭矩提升。因此通常改装只会出现在高转速，要求强动力的***上，因为对于高转速动力至上的***，或者高要求、***激进驾驶者，3000转以下只会出现在1档！以后都是红线换挡、强制降档，所以各档转速不会掉落3000以下。所以对于他们来说，排气被压是越小越好！三元摘掉，管径换大，排气改装，中段消音去掉，尾端消音减小或者干脆去掉。

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进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要***人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩；在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。