一直以来,汽车的刹车灯、转向信号灯、倒车灯以及车尾雾灯都采用21W到27W、亮度为280至570流明的钨丝灯泡作为光源。车尾灯、泊车灯、车 侧显示灯以及转向信号闪灯采用4W至10W、亮度为40至130流明的钨丝灯泡,改车灯,汽车头灯则采用高亮度的氙气荧光管(HID)。但在汽车照明中, 越来越多地采用LED作为光源。尾部中央高位刹车灯是***早采用LED的汽车灯。另外,在车灯市场上,其他车外照明和指示灯如刹车灯、转向信号灯以及车内照 明灯都已改用LED灯泡。近年来,车外照明灯,如白天行车灯(DRL),吉普改车灯,以及车头近光灯都开始改用LED灯泡。预计汽车大灯也会很快改用高亮度LED灯。 此外,在车身内部,一些车内显示器的背光也开始采用LED作为光源,如仪表盘以及TFT显示器。
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晚上开车要开灯已是不用再多解释的话题,不知你有没有注意到“爱车右边车灯的照射距离要比左边远”。有的车主之前是卤素灯泡,改车灯店,不怎么亮,看不出区别,路虎改车灯,但升级LED灯之后,一下子就很明显了。为什么会是这样呢?
其实是为了安全。前灯如何设计才能做到“自己看清路,同时不影响别人看清路”一直是此前车辆厂商所头疼的问题。
首先解释前半句:自己看清路。中近距离(图中的30m以下),灯光范围够宽,能看清整个路面,包括两侧的非机动车和行人。远距离(图中的60m),能照到帮助提早发现前方的状况。
再来解释后半句:不影响别人看清路。为了尽可能不影响对向车道驾驶员的视线,就需要尽可能减少光线照到他们。所以灯光左侧在30m以上的部分突然“收窄”,正是要做到这一点。
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