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体积、功率不是***

有些年轻人，对于用主机来推动扬声器觉得不够力，要加装功率放大器。市面上功率放大器的种类很多，价格从几百元到上万元不等。在外行人看来，外形夸张、体积硕大、标称功率高、价格低就是物超所值。其实，有些产品使用普通的功放集成电路，功率很小；有的使用大功率晶体管，容易产生噪声，尤其是静态噪声大；有的使用纤维线路板，焊锡质量低劣，容易产生脱焊或虚焊。随着使用时间的延长尤其是经过冷热变化和震动，故障就会显现出来。所以，在选择功率放大器的时候，一定要多了解，多比较。

大的未必是好的

扬声器是音响系统的重要组成部分，相当于人的嗓子，五菱汽车喇叭改装，扬声器质量的好坏直接影响发出的音质。以低档的同轴扬声器为例，其中间的高音扬声器一般是假的，虽然有高音扬声器音盆，丰田汽车喇叭改装，但是没有接线。有些扬声器的磁体较大，五菱宏光汽车喇叭改装，外行人就认为好，其实不然，磁体的大小只是一个方面，决定磁体的好坏要看它的材质，好的材料体积较小，但用它制作的磁体质量非常好。

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说说汽车音响的基本构成 汽车音响主要由：音源 + 喇叭 + 功放 + EQ 处理器 + 线材等五个部分组成。

一 音源 目前国内汽车音响大部分都于卡带、 CD 、 VCD 、 MP3 、MD 、 DVD 等六种机型作为音源部份。其中 CD 机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大； DVD 机的图象相对比较清晰。

二  喇叭 喇叭是声音表现的终端设备，榆次汽车喇叭改装，喇叭对声音的表现有深远的影响 汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭、中音喇叭、 低音喇  

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音响改装中理想的车门隔音结构为：车门内一层隔音材料+一层吸音材料；车门外一层隔音材料（维修孔***hao用铝板或木板密封）；车门内饰板背面一层隔音材料的结构。  

汽车的门板并不是专为扬声器的工作而设计的，门板上的内部钢板应全部割除再安装设计好的箱体，但会伤到车体并浪费许多时间，门板的处理过程是降低门板的钢板共振并密封好，改变了车门内的阻尼。

隔音减振材料***hao是软硬搭配，因为车门的钢板不平整，因此各部分的谐振以及响应频率都不同，每个谐振频率都会影响到系统的音质。

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