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如何降低物流货运的风险

第l一类：指l定货操作，担心国外代理无单放货，造成国内客人收不到货款。由于客户手里保留国内代理正本提单，这类情况下，客户如果起诉到法l院，六安铁路运输，国内代理必输，如果货款金额很高，代理可能破产;如果代理资产不多，即使***，客人获得的赔偿也不多。因此无论代理和客人都是输家，便宜了国外代理和收货人。

第二类：货代公司员工无意或故意的操作失误，如配错船只，发错港口，忘记货物保险，或文件错误，导致货物交货延误，铁路运输价格，或目的港清关有问题，或货损得不到赔偿，给客户造成很大损失。这类损失目前货代扯皮的很多，大不了不做了，客户自认倒霉的很多。对代理和客户都是损失，针对这两类风险，一方面可以加入正规的国际货运代理联盟，于该组织会对加盟的代理实行事先审核，铁路运输哪家好，中间监督，发现问题及时剔除的做法，铁路运输公司，所以可以保证联盟企业的信誉和服务质量。

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中国整车物流发展趋势（一）

整车运输资源被物流管理商控制。

随着汽车市场竞争的白热化，汽车生产厂商追求效益的期望伴随着供应链的全过程延伸，对于 Q 、 C 、 D 、 M 、 S 理念的认同，使得主机厂采取合资或者控股物流管理商的模式集中整车运输资源，寻求效益挖潜。物流的精髓是“集约 + 信息化”，通过集约可以实现规模效应。因此，过去分散的运输发包市场被与主机厂有血缘关系的管理商所控制。本身就是物流领域的***，他们更知道利用发包，通过管理控制服务质量、减低运营风险。