现在一听说房车大家一定觉得非常的不一般吧,房车的改装确实是一件比较费神的事情,尤其是涉及到内外饰的更改,除了内外饰更改,动力也是不一样的,下面就由爱旅房车来简单讲一讲吧。
动力怎么改
动力改装是个系统工程,这个工程属于比较有经验的车主。不论是改善还是提升原车动力性能,车主自己首先要有一定***知识。我们现在见到***的改善动力的改装就是安装尾翼,尾翼的作用是改善气动性能,空气动力学本来多应用于航空制造领域。
但汽车动力性能提升后,高速行驶时改变车顶、两侧、地盘高速气流方向,从而提高气流通过效率,减少阻力和增加车辆稳定性,因此尾翼还有另外一个名字叫扰流板。言下之意就是对乱流进行干扰。
关于汽车改装您还不是很熟悉吧,一般都是交给汽车改装公司一切包办了,但是作为车主,也为了自己的利益,还是了解一些相关知识还是非常有必要的,尤其是要改装房车的朋友,下面就由爱旅房车来为大家讲一讲汽车排气管改装的知识吧。
鼓--提升中低转速扭力,起步快。爬坡有力。声音低沉,在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力,改装房车哪家好,主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。(缺点:高转速时有共振声,对高转速马力就没有多大的提升),S鼓用于2.0以下排量的发动机。
内回压---根据本身车的特性***设计的。提升中低转速扭力,改装房车多少钱,声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的,而且提速快。(声音与S鼓差不多,有些车型不能装S鼓,只能装内回压。)
G型---用于2.0以上大排量发动机的,潍坊改装房车,通过3次回压达到降低声音的作用,延长了气流的形式。跟S鼓相近。声音在90分贝左右。提升中低转速扭力(S鼓用于2.0以下小排量车。G鼓用于2.0以上大排量的车)
直排---提升高转速的马力,中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。
Y型---提升中低转速扭力。声音吵。95分贝左右
街鼓---提升马力和扭力的,音质也相当讲究,鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的,完全可以在行街与高速行走任选择,整段排气采用日本很流行的渐次放大的设计式样,47mm-63mm-76mm,63mm与76mm间用回压管接驳后,改装房车费用,更能发挥引擎的潜能,声音在90分贝左右,平衡了油耗加速反应,动力提升,街鼓成为了理想的街道行走之喉,(街鼓外观好看,是烤黑漆的,车性能方面是很不错的,)
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