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干式气缸套外表面不直接与冷水接触,中缸,其壁厚一般为1~3mm。缸套外表面与其装配的气缸体内表面采用过盈配合。湿式缸套外表面直接与冷却水接触,凌志RX350中缸,冷却效果好。其壁厚比干式缸套厚,凌志LS600中缸,一般为5~9mm。气缸盖气缸盖的主要作用是封闭气缸上部,与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。一般水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套,缸盖下端面与缸体上端面向所对应的水套是相通的,利用水的循环来冷却燃烧室壁等高温部分;风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片,靠增大散热面积来降低燃烧室的温度。发动机的气缸盖上应有进排气门座导管孔和进排气通道等。***机气缸盖还应有火花塞孔,而柴油机则设有安装喷油器的做孔。活塞环槽 活塞环安装在活塞环槽内。***机一般由2~3道环槽,上面1~2道用来安装气环,实现气缸的密封;***下面的一道用来安装油环.在油环槽底面上钻有许多径向回油孔,当活塞向下运动时,油环把气缸壁上多余的机油刮下来经回油孔流回油底壳。若温度过高,一道环容易产生积碳,出现过热卡死现象。
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严禁带病作业。应加强维护,及时检修,如保持活塞环开口间隙符
合规定,不使用不符合要求的活塞环,以减少气缸积炭;按发动机装配工序检查活塞“偏缸”,如不符合规定,应及时查明原因予以排除;定期检查高速气门间隙与供油提前角,使燃油与空气混合均匀,燃烧正常,减少积炭;连杆、曲轴发生弯曲和扭曲时,应及时校正,并保证曲轴的轴向间隙符合技术要求。
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