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执行标准：Q/3200KLS01-2009 车用 AdBlue包装规格： 10L*2产品性能：1.本品为 NOx 选择性催化还原剂，可兰素车用尿素溶液，以 32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧Ⅳ、欧Ⅴ排放柴油发动机 SCR 系统。本品为 SCR 技术的标准配置。2.本品通过与 NOx 产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、水，车用尿素，从而降低氮氧化合物的排放。3.SCR 技术有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放。适用范围: 本品适用于符合国 IV(欧 IV)及以上排放标准的各类商用车、客车、特种车、大型工程机械及船舶中的 SCR 系统。

举例：当排气温度传感器出现性能性故障时，可能实际排气温度是100摄氏度，柴油车用尿素价格，而传感器反馈给电脑的假如是200摄氏度，就会导致系统提前喷射尿素，尿素喷射在低温的排气中无法得到水解气化，柴油车用尿素液，自然会在催化器载体处形成结晶，久而久之形成坚硬的尿素结晶体化合物。

07车辆使用劣质柴油以及工作环境恶劣引起催化剂失效

SCR系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废弃中的NOx进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用，所有一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。

从1月1日起，***范围内的柴油车将强制执行国IV排放标准。随着车用柴油国IV排放标准的推广实施，国内车用尿素市场发展迎来了新契机。尽管这一市场近几年刚刚起步，但国内需求潜力巨大，车用尿素销量正迅速增长。

研究表明，汽车尾气排放占***PM2.5污染物总量的30%左右，是造成我国雾霾天气的“祸首”之一，其中，来自重型柴油车的尾气污染高达三分之二以上。数据显示，仅占我国汽车保有量17%的柴油车排放的氮氧化物和PM污染物，分别占机动车排放总量的60%和90%以上。为此，宣布从2015年起，车用柴油实施国IV标准。

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