山东中航泰达复合材料股份有限公司-----热压罐
复合材料的使用使飞机机体有可能采用大型整体结构件制造,如787***后总装只进行六大部件的对接,即前机身、中机身、后机身、机翼、水平安定面和垂直尾翼。特大型模具的约束因素复材成型模具通常都非常笨重,如尾翼、机翼、机身等制件成型模具,动则十几吨,碳纤维复合材料制品模具设计,甚至几十吨。如此大而重的模具,在制造、运输和使用过程中将大大增加难度。
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依据贵单位热压罐技术要求文件 “热压罐技术要求、参数及其他要求”,参照航天、航空和电子工业的热压罐工艺技术特点,借鉴国外同类设备当今发展技术,结合我公司多年来的设计、制造和安装调试经验,制订本方案。热压罐:在超声检验技术方面***的进展之一是相控阵检验的开发。相控阵超声检验与传统超声检验相比,改进了探测的概率,并明显加快了检验速度。材料成型时,利用热压罐内同时提供的均匀温度和均布压力而固化,所以可得到表面与内部质量高,形状复杂,面积巨大的复合材料制件.我国的西安飞机制造公司于八十年代末同德国的肖尔茨机械工程公司公司联合设计分体加工制造了国内航空工厂规格的热压罐。
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若在制造大型复合材料结构件中预浸料展覆改为采用自动展叠,生产效率会明显进步,制造本钱将继续下降。因此,将其视为“高本钱”的制造方法是不正确的,该成型方法经过了30多年的技术发展,其完整性及成熟度无疑对大型飞机结构复合材料的应用进进快行道具有重要的意义。热压罐成型法是目前国内外广泛采用的工艺方法之一,主要用于大个头的玻璃钢制品的制造。具有***的工艺特点和工艺参数。下面我们就从工艺特点和工艺参数来分别介绍。
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