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组织保障，项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召***议，组织临时机构或者亲赴现场处理，济南到图木舒克物流中心，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。

2、基本应急措施

针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。

项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取***为恰当的措施。

3、应急预案

天气突变应急预案：

如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵***地点。

车辆故障应急预案：

“降低物流成本，应当提高到国家的战略角度去考虑，提高产业竞争力。”复星集团董事长郭广昌员透露，今年1月底，***同一些行业***企业、资本及金融机构达成战略共识，欲联手建立能支撑日均300亿元网络零售额的智能物流网络，济南到图木舒克物流运输，可让***任何一个地区做到24小时内送货必达。

“建议尽快建立***统一的车联网标准体系，发展车联网技术。”青岛软控董事长袁仲雪代表说，我国客货运输业现有1亿辆车，由于速超载，一条轮胎在我国平均不到10万公里就报废了，在美国，轮胎使用寿命可达100万公里。这意味着单从轮胎的生产制造角度，我国各种资源和能源的消耗量就比美国放大了10倍以上。而一旦超载速，汽车寿命也会大大缩短，一辆车的寿命原本可以达到200万公里，济南到图木舒克物流，在我国60万公里就是极限。

袁仲雪说，发展车联网技术，可以利用信息化手段进行交通全程监控与有效管理，对客货运输业实现实时监控管理。车联网标准体系须***统一，真正做到信息共享和智慧应用，还要有效防止盲目发展以致重复建设和无序竞争。