生命安全防撞护栏、瑞欧阻车安全护栏、双波生命安全防撞护栏

我国公路的几何线形，按《公路工程技术标准》（JTJ01-88）中对汽车***公路的技术指标衡量，应该说与发达国家的公路技术标准相差不多。问题在于我国的高速公路、汽车***公路起步较晚，修筑的里程不多，经验较少，因此，在具体的线形设计技巧上难免有处理不当的地方。特别在高速行车的条件下，如何保证线形设计的高质量，如何使平纵线形很好组合，并与周围景观能够协调，使得驾驶人员的视觉保持连续性，能使驾驶人员的视觉与心理反应保持均衡，确保行驶的舒适感和安全感。

根据“七五”攻关项目“高速公路安全设施的研究”的调查资料，在我国公路上行驶的车辆中有80%是中型以下的车辆，包括CA15、EQ140、NJ134A、NJD134、CA10B、BJ130、BJ212其总质量均在10t以下，因此，在我国高速公路上要考虑的主要车型是解放车和东风车，从国产车的行驶速度看与进口车相比也有很大的不同，解放CA15的车速为80km/h，东风EQ140的车速为90km/h，黄河JN151的车速为67km/h，当然随着汽车工业和道路等级的提高，国产车的行驶速度还可能提高。从我国车辆保有量构成图可见，重量在2.5t以下的车辆占26.7%，重量在9t以下占97.21%，重量在12t以下的车辆占98.7%。根据设计车型应代表85%以上道路上行驶的车辆群体的原则，同时考虑到未来车辆的发展趋势，即小汽车的微型化和大卡车的重型化，设计车型规定为BJ212（质量1955kg），东风EQ140（质量9290kg）和东风EQ144（重量13300kg）。